Mercedes-Benz har en travel uke. Først ertet selskapet den helelektriske Vision V, og nå skal vi se nærmere på GLC med EQ-teknologi. Bortsett fra det vanskelige navnet, peker de tidlige tegnene på en seriøs utfordrer i det elektriske crossover-markedet. Selskapet lover å sette nye standarder for ytelse, rekkevidde og ikke minst ladehastighet. Denne nye elbilen er designet for å bygge på grunnlaget for EQC - en betydelig forbedring for Mercedes-Benz og kundene.
En av de mest omtalte funksjonene er GLCs (vi hopper over "med EQ-teknologi") 800-volts arkitektur. Dette avanserte systemet tillater DC hurtigladehastigheter på over 320 kW. Muligheten til å lade i så høye hastigheter betyr at sjåfører vil bruke mindre tid på å vente på ladestasjoner og mer tid på veien.
Mercedes har tydelig fokus på batteriteknologi. GLC vil bruke avanserte batterier med unik cellekjemi. Disse cellene har silikonoksid- og grafittanoder, noe som resulterer i høy energitetthet. Dette betyr batterier som er relativt små og lette, men likevel i stand til å gi en betydelig rekkevidde. Dessverre er spesifikke rekkeviddestall ennå ikke sluppet, men vi forventer et konkurransedyktig utvalg.
Ytelse har blitt et sentralt fokusområde. Mercedes har utviklet den bakre drivenheten internt, og lover effektivitet og forbedret kraftforsyning. Firehjulsdrevne modeller kommer med en frontdrevenhet som kan kobles helt ut, noe som forbedrer effektiviteten uten å ofre trekkraften.
Det er ikke slutten på den lange listen over forbedringer Mercedes serverer med denne nye crossoveren. For å forbedre effektiviteten ytterligere har GLC et nytt bremsesystem. Dette systemet integrerer bremseforsterkeren, hovedsylinderen og elektronisk stabilitetskontroll i en enkelt, kompakt modul. Dette sparer mye plass og optimaliserer bremseenergigjenvinningen. Mercedes hevder at den nye GLC er en ekspert på å gjenvinne tapt energi under bremsing, og de lover at det nye bremsesystemet gir en konsekvent og responsiv bremsepedalfølelse. Vi kan ikke vente med å sette den uttalelsen på prøve.
Og til slutt er varmepumpen standard i den nye GLC. Det er en annen funksjon designet for å øke effektiviteten siden systemet bruker betydelig mindre energi enn tradisjonelle elektriske varmeovner, og bruker spillvarme fra drivenheten, batteriet og omgivelsesluften. Nøkkelen her er effektiv oppvarming i kaldt vær og effektiv kjøling i varmt vær – et triks som varmepumper klarer ganske bra.
