Mercedes-Benz sta vivendo una settimana impegnativa. Innanzitutto, l’azienda ha anticipato la Vision V completamente elettrica, e ora stiamo dando un’occhiata più da vicino alla GLC con tecnologia EQ. A parte il nome strano, i primi segnali indicano un serio concorrente nel mercato dei crossover elettrici. L’azienda promette di stabilire nuovi standard in termini di prestazioni, autonomia e, soprattutto, velocità di ricarica. Questo nuovo veicolo elettrico è progettato per basarsi sulle fondamenta dell’EQC: un miglioramento significativo per Mercedes-Benz e i suoi clienti.
Una delle caratteristiche più discusse è l'architettura a 800 volt del GLC (saltamo la parte "con tecnologia EQ"). Questo sistema avanzato consente velocità di ricarica rapida CC superiori a 320 kW. La possibilità di ricaricare a velocità così elevate significa che gli automobilisti trascorreranno meno tempo ad aspettare alle stazioni di ricarica e più tempo sulla strada.
Mercedes si sta chiaramente concentrando sulla tecnologia delle batterie. Il GLC utilizzerà batterie avanzate con una chimica cellulare unica. Queste celle hanno anodi di ossido di silicone e grafite, che garantiscono un'elevata densità di energia. Ciò significa batterie relativamente piccole e leggere ma in grado di fornire un’autonomia notevole. Sfortunatamente, i dati specifici sulla gamma non sono ancora stati rilasciati, ma ci aspettiamo una gamma competitiva.
Le prestazioni sono diventate un’area chiave su cui concentrarsi. Mercedes ha sviluppato internamente l'unità di trasmissione posteriore, promettendo efficienza e migliore erogazione di potenza. I modelli a trazione integrale saranno dotati di un’unità di trazione anteriore che può essere completamente disinserita, migliorando l’efficienza senza sacrificare la trazione.
Questa non è la fine della lunga lista di miglioramenti che Mercedes offre con questo nuovo crossover. Per migliorare ulteriormente l'efficienza, il GLC dispone di un nuovo impianto frenante. Questo sistema integra il servofreno, la pompa freno e il controllo elettronico della stabilità in un unico modulo compatto. Ciò consente di risparmiare molto spazio e di ottimizzare il recupero dell'energia frenante. Mercedes afferma che il nuovo GLC è esperto nel recuperare l'energia persa durante la frenata e promette che il nuovo sistema frenante fornisce una sensazione del pedale del freno coerente e reattiva. Non vediamo l’ora di mettere alla prova questa affermazione.
Infine, nel nuovo GLC è di serie la pompa di calore. Si tratta di un'altra caratteristica progettata per aumentare l'efficienza poiché il sistema utilizza molta meno energia rispetto ai tradizionali riscaldatori elettrici, utilizzando il calore di scarto proveniente dall'unità di azionamento, dalla batteria e dall'aria ambiente. La chiave qui è un riscaldamento efficiente quando fa freddo e un raffreddamento efficace quando fa caldo: un trucco che le pompe di calore riescono piuttosto bene.
