Mercedes-Benz официально вышел в новую категорию на рынке электромобилей со своим пассажирским фургоном высокого класса VLE. Сборочные линии для автомобиля начали работать на прошлой неделе на историческом производственном предприятии компании в Витории, Испания, и первые поставки клиентам уже начались одновременно с запуском серийного производства.
Немецкий автопроизводитель разработал новый электрический фургон так, чтобы обеспечить гораздо больше места, чем типичные семейные минивэны. Стандартный короткобазный VLE 300 имеет длину 5 309 мм, ширину 1 999 мм и высоту 1 943 мм. Он также имеет длинную колесную базу в 3342 мм. Версия с длинной колесной базой удлиняет кузов еще на 175 мм, увеличивая общую длину до 5484 мм.
В период заказа весной и летом 2026 года Mercedes-Benz полностью сосредоточит производство на премиальных версиях переднеприводного VLE 300. Эта версия оснащена одним электродвигателем мощностью 272 лошадиных силы, который получает энергию от литий-ионного аккумулятора емкостью 115 кВтч. Благодаря этому массивному аккумулятору фургон достигает официального пробега WLTP до 713 км при полной зарядке, в зависимости от размеров колес и выбранного варианта сиденья.
Гигантские пассажирские фургоны редко создаются для установления рекордов наземной скорости, но новый VLE обеспечивает достаточную производительность в повседневной жизни. Разгон с нуля до 97 км/ч занимает 6,5 секунды – медленнее, чем у высокопроизводительных электрических внедорожников от конкурентов, таких как Tesla или Lucid, но он достаточно быстрый, чтобы напугать пассажиров, которые ожидают вялого коммерческого фургона.
Управление фургоном такого размера может быть похоже на управление громоздким грузовиком, однако Mercedes-Benz внедрил интеллектуальные компоненты шасси для решения этой проблемы. VLE оснащен традиционным рулевым управлением задней оси, которое позволяет задним колесам поворачиваться на семь градусов, сокращая радиус поворота до компактных 10,9 м и позволяя большому автомобилю с легкостью перемещаться по узким городским улицам или многоуровневым гаражам.
Длительные поездки по пересеченной местности требуют быстрой зарядки, а электрическая архитектура VLE легко поддерживает высокие уровни мощности. Благодаря усовершенствованной системе напряжением 800 В фургон может потреблять до 300 кВт от совместимой станции быстрой зарядки постоянного тока, обеспечивая запас хода около 322 км всего за 15 минут. В идеальных обстоятельствах высоковольтная батарея может обеспечить запас хода до 355 км за тот же короткий интервал времени — остановки для зарядки теперь могут занимать меньше времени, чем заказ кофе премиум-класса.
Внутри дизайн отдает приоритет модульной универсальности и роскошным функциям премиум-класса для пассажиров. Каждое заднее сиденье и скамейка установлены на механических направляющих, что позволяет владельцам легко перемещать, перенастраивать или снимать их. Эта возможность всего за несколько минут превращает VLE из восьмиместного пригородного пассажирского автомобиля в большой грузовой автомобиль.
Топовая комплектация Grand Limousine оснащена парой сидений Grand Comfort с электроприводом в среднем ряду. Эти сиденья предлагают пассажирам дополнительную подушку, отдельные подлокотники, встроенные подстаканники, беспроводную панель для зарядки смартфона, пневматическую поясничную поддержку, функцию массажа и регулируемую подставку для ног.
Модельный ряд VLE расширится примерно в сентябре 2026 года, поскольку Mercedes-Benz откроет новые комплектации для заказов клиентов. Двухмоторный полноприводный VLE 400 4MATIC дебютирует в ближайшие месяцы, увеличив общую мощность до 413 лошадиных сил для людей, которым нужна дополнительная тяга в холодную погоду. Семьи также смогут настроить свою компоновку от пяти до восьми мест, а те, кто ищет более резкий внешний вид, могут выбрать более спортивные пакеты AMG Line или AMG Line Plus.
Как и ожидалось, все эти премиальные инженерные решения и аккумуляторные технологии внутри больших электромобилей обходятся дорого. Стартовая версия VLE 300 с высокими техническими характеристиками в Германии начинается с 82 260 евро, и если поставить галочку в каждом отдельном поле роскошных опций, цена легко превысит 100 000 евро. Для более экономных водителей позднее в этом году появится стандартная версия начального уровня по цене от 70 500 евро за пятиместную конфигурацию.
