A Mercedes-Benz entrou oficialmente em uma nova categoria no mercado de veículos elétricos com sua van de passageiros de última geração, a VLE. As linhas de montagem do veículo começaram a circular na semana passada nas históricas instalações de produção da empresa em Vitória, Espanha, e as primeiras entregas aos clientes já começaram a ser realizadas juntamente com o lançamento da produção em série.
A montadora alemã projetou a nova van elétrica para oferecer muito mais espaço do que as típicas minivans familiares. O VLE 300 de distância entre eixos curta padrão tem 5.309 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.943 mm de altura. Ele também tem uma longa distância entre eixos de 3.342 mm. Uma versão com distância entre eixos longa alonga a carroceria em mais 175 mm, elevando o comprimento total para 5.484 mm.
Durante o período de pedidos da primavera e verão de 2026, a Mercedes-Benz está concentrando a produção inteiramente nas edições premium de lançamento do VLE 300 com tração dianteira. Esta versão possui um único motor elétrico que fornece 272 cavalos de potência e obtém energia de uma bateria de íons de lítio de 115 kWh. Graças a esta enorme bateria, o furgão atinge uma autonomia oficial WLTP de até 713 km com carga total, dependendo do tamanho das rodas e das opções de assento selecionadas.
Vans gigantes de passageiros raramente são construídas para estabelecer recordes de velocidade em terra, mas o novo VLE oferece bastante desempenho no dia a dia. A aceleração de zero a 97 km/h leva 6,5 segundos – mais lenta que os SUVs elétricos de alto desempenho de concorrentes como Tesla ou Lucid, mas é rápida o suficiente para assustar os passageiros que esperam uma experiência lenta em uma van comercial.
Operar uma van dessa magnitude pode parecer como dirigir um caminhão de entrega volumoso, mas a Mercedes-Benz introduziu componentes de chassi inteligentes para enfrentar o desafio. O VLE está equipado com um eixo traseiro direcional convencional que permite que as rodas traseiras girem até sete graus, reduzindo o raio de viragem para compactos 10,9 m e permitindo que o veículo de tamanho considerável navegue facilmente pelas ruas estreitas da cidade ou em garagens de estacionamento de vários níveis.
Viagens prolongadas entre países exigem carregamento rápido e a arquitetura elétrica do VLE suporta prontamente altos níveis de potência. Com um sistema avançado de 800 V, a carrinha pode consumir até 300 kW de uma estação de carregamento rápido DC compatível, garantindo cerca de 322 km de autonomia em apenas 15 minutos. Em circunstâncias ideais, a bateria de alta tensão pode fornecer até 355 km de autonomia no mesmo breve intervalo – as paragens de carregamento podem agora demorar menos tempo do que pedir um café premium.
No interior, o design prioriza a versatilidade modular e recursos de luxo premium para os ocupantes. Cada banco traseiro e cada banco são montados em um trilho deslizante mecânico, permitindo que os proprietários os desloquem, reconfigurem ou removam com facilidade. Essa capacidade transforma o VLE de um veículo de transporte regional de oito passageiros em um caminhão de carga de tamanho considerável em apenas alguns minutos.
O acabamento Grand Limousine de primeira linha apresenta um par de assentos Grand Comfort elétricos na fila do meio. Esses assentos oferecem aos ocupantes um travesseiro extra, apoios de braços separados, porta-copos integrados, base de carregamento de smartphone sem fio, suporte lombar pneumático, recurso de massagem e apoio para panturrilha ajustável.
A linha VLE será expandida por volta de setembro de 2026, à medida que a Mercedes-Benz abrir mais acabamentos para pedidos de clientes. Um VLE 400 4MATIC com motor duplo e tração nas quatro rodas será lançado nos próximos meses, aumentando a produção total para 413 cavalos de potência para pessoas que precisam de tração extra em climas frios. As famílias também poderão personalizar seus layouts de cinco a oito assentos, enquanto aqueles que procuram uma aparência mais elegante podem optar pelos pacotes mais esportivos AMG Line ou AMG Line Plus.
Como esperado, toda essa engenharia premium e tecnologia de bateria dentro de grandes veículos elétricos tem um preço alto. A edição de lançamento de alta especificação do VLE 300 na Alemanha começa em € 82.260, e marcar cada caixa de opção de luxo facilmente elevará o preço para mais de € 100.000. Para os condutores mais preocupados com o orçamento, uma versão de entrada padrão chegará ainda este ano, a partir de cerca de 70.500€ para uma configuração de cinco lugares.
