Mercedes-Benz ha entrado oficialmente en una nueva categoría en el mercado de vehículos eléctricos con su furgoneta de pasajeros de alta gama, la VLE. Las líneas de montaje del vehículo comenzaron a funcionar la semana pasada en las históricas instalaciones de fabricación de la compañía en Vitoria, España, y las primeras entregas a los clientes ya comenzaron a realizarse junto con el lanzamiento de la producción en serie.
El fabricante de automóviles alemán diseñó la nueva furgoneta eléctrica para ofrecer mucho más espacio que las típicas minivans familiares. El VLE 300 de batalla corta estándar tiene 5.309 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.943 mm de alto. También tiene una larga distancia entre ejes de 3.342 mm. Una versión con batalla larga alarga la carrocería 175 mm adicionales, elevando la longitud total a 5.484 mm.
Durante el período de pedidos de primavera y verano de 2026, Mercedes-Benz centrará la producción por completo en las ediciones de lanzamiento premium del VLE 300 con tracción delantera. Esta versión tiene un único motor eléctrico que genera 272 caballos de fuerza y obtiene su energía de un paquete de baterías de iones de litio de 115 kWh. Gracias a esta enorme batería, la furgoneta alcanza una autonomía de conducción oficial WLTP de hasta 713 km con una carga completa, dependiendo del tamaño de las ruedas y la elección de asientos seleccionados.
Las furgonetas de pasajeros gigantes rara vez se construyen para establecer récords de velocidad en tierra, pero el nuevo VLE ofrece un gran rendimiento diario. El sprint de cero a 97 km/h toma 6,5 segundos, más lento que el de los SUV eléctricos de alto rendimiento de competidores como Tesla o Lucid, pero es lo suficientemente rápido como para asustar a los pasajeros que esperan una experiencia lenta en una camioneta comercial.
Operar una camioneta de esta magnitud puede parecer como manejar un camión de reparto voluminoso, pero Mercedes-Benz introdujo componentes de chasis inteligentes para abordar el desafío. El VLE está equipado con un eje trasero direccional convencional que permite que las ruedas traseras giren hasta siete grados, reduciendo el radio de giro a un compacto de 10,9 m y permitiendo que el vehículo de gran tamaño circule por calles estrechas de la ciudad o estacionamientos de varios niveles con facilidad.
Los viajes prolongados a través del país exigen una carga rápida y la arquitectura eléctrica del VLE admite fácilmente altos niveles de potencia. Con un sistema avanzado de 800 V, la furgoneta puede consumir hasta 300 kW de una estación de carga rápida de CC compatible, lo que garantiza unos 322 km de autonomía en sólo 15 minutos. En circunstancias ideales, la batería de alto voltaje puede proporcionar hasta 355 km de autonomía en el mismo breve intervalo; las paradas de carga ahora pueden tardar menos que pedir un café premium.
En el interior, el diseño prioriza la versatilidad modular y las características de lujo premium para los ocupantes. Cada asiento y banco trasero está montado sobre un riel deslizante mecánico, lo que permite a los propietarios cambiarlos, reconfigurarlos o quitarlos con facilidad. Esta capacidad convierte al VLE de un vehículo de ocho pasajeros a un vehículo de transporte de carga considerable en sólo unos minutos.
La versión Grand Limousine de primer nivel cuenta con un par de asientos eléctricos Grand Comfort en la fila central. Estos asientos ofrecen a los ocupantes una almohada adicional, reposabrazos separados, portavasos integrados, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, soporte lumbar neumático, una función de masaje y un reposapiernas ajustable.
La línea VLE se expandirá alrededor de septiembre de 2026 a medida que Mercedes-Benz abra más versiones para los pedidos de los clientes. Un VLE 400 4MATIC de doble motor y tracción total debutará en los próximos meses, elevando la potencia total a 413 caballos de fuerza para las personas que necesitan tracción adicional en climas fríos. Las familias también podrán personalizar sus diseños de cinco a ocho asientos, mientras que aquellos que busquen una apariencia más elegante pueden optar por los paquetes más deportivos AMG Line o AMG Line Plus.
Como era de esperar, toda esta ingeniería y tecnología de baterías de primera calidad dentro de los vehículos eléctricos grandes tiene un precio elevado. La edición de lanzamiento de alta especificación del VLE 300 en Alemania comienza en 82.260 €, y al marcar todas las casillas de opciones de lujo, el precio fácilmente aumentará a más de 100.000 €. Para los conductores más preocupados por su presupuesto, a finales de este año llegará una versión básica estándar, a partir de unos 70.500 euros para una configuración de cinco asientos.
