Mercedes-AMG представляет Vision AMG, раскрывая полностью электрическое будущее

Компания AMG существует уже 55 лет и создала некоторые из самых известных автомобилей с высокими характеристиками. Все началось с «Красной Свиньи» — 6.3l v8 300SEL 1971 года выпуска. После успешных лет в DTM с W201 AMG стал официальным партнером Mercedes в 1988 году. В конечном итоге Mercedes приобрел AMG в 2005 году, и бренд стал нарицательным для высокопроизводительных моделей. Он отвечал за производство двигателей для Pagani Zonda и Huayra, для Aston Martin, а также для Lotus Emira.

Мы все знаем и уважаем качество двигателей AMG, собранное вручную, и есть несколько вещей, столь же хороших, как брутальный высокооборотный AMG V8, кричащий во все горло и сжигающий новый комплект шин каждый раз, когда вы осторожно кладете ногу на педаль газа. Оторвать ногу было невозможно, иначе выхлопная система затрещала и хлопнула так громко, что прохожие побежали бы искать укрытие.

Все это сопровождалось максимально широкой ухмылкой на лице водителя, потными ладонями, пытающимися получить хоть какое-то управление через руль, и сжиганием не менее 20 динозавров каждые 100 километров. Но знаете, что круче, чем водить AMG? Управляйте электромобилем AMG с таким мгновенным крутящим моментом, с которым двигатели с ДВС просто не могут сравниться.

Представляем Vision AMG — первый высокопроизводительный электромобиль компании. Сказать, что будущее AMG зависит от этого, — ничего не сказать. Бренд вместе с Mercedes-Benz изобретает себя заново. Переход на электрические двигатели происходит такими темпами, что обязательно вызовет серьезные изменения в автомобильной промышленности. AMG знает, что это изменение — это момент «живи или умри», и они не намерены оставаться позади. В Vision AMG компания использует весь свой опыт создания высокопроизводительных автомобилей и превращает его в новый электрический автомобиль.

Есть много дизайнерских отсылок к Mercedes-Benz EQXX, в разработке которого участвовала AMG, но у Vision гораздо более длинная колесная база и в то же время она намного шире. Мы ясно видим, что это 4-дверное, скорее всего, 4-местное купе, CLS из будущего.

Электрическая трансмиссия позволила AMG выдвинуть колеса далеко в углы шасси, а управляемость и внутреннее пространство станут двумя областями, которые выиграют от этого изменения. Единственные резкие линии находятся сзади, где встроенный спойлер направляет поток воздуха вверх, увеличивая прижимную силу. Остальная часть автомобиля представляет собой всего лишь один, бесконечный изгиб без единого края, боковые окна не только окрашены в цвет автомобиля, но и создают единую поверхность с дверью, чтобы свести к минимуму любое потенциальное нарушение воздушного потока вокруг автомобиля. Даже зеркала заменены камерами на крошечных крылышках, которые плавно приклеены к стеклу. Внимание к деталям сводит с ума.

Шрифт Vision AMG представляет собой классический, но футуристический взгляд на современный стиль AMG: вертикальные полосы на решетке заменены огнями, а вокруг самой решетки появилось больше огней. Фары имеют форму трехконечной звезды (дань уважения Mercedes-Benz) и соединены светодиодом, проходящим через всю переднюю часть капота.

Глядя на автомобиль сбоку, мы отчетливо видим влияние EQXX, а также видим в этих линиях немного Porsche Taycan. Успех Porsche с собственным электромобилем не остался незамеченным в штаб-квартире AMG.

Колеса явно созданы под влиянием Формулы 1 и Формулы E: для еще большего улучшения аэродинамики они кажутся полностью закрытыми. А потом мы обходим сзади… и предстаем перед собой впечатляюще выглядящих задних фонарей. Просто, эффективно и посылает невероятное послание. Шесть форсажных камер светятся ночью красным светом, отчего машина выглядит так, будто она вот-вот запустит их и взлетит, как реактивный самолет. Невероятная детализация, очень умная замена культовым выхлопным патрубкам AMG.

К сожалению, AMG не поделилась техническими подробностями этой реинкарнации гиперкара. Мы можем быть уверены, что это будет самый мощный серийный автомобиль AMG, когда-либо выпущенный, ведь от этого зависит его будущее.

Увидим ли мы его в таком виде? Это не случайность – это всего лишь дизайнерское упражнение, но многое зависит от реакции и отклика, который AMG получит от публики. Такие автомобили вдохновляют, наши отношения с автомобилями медленно меняются в течение последних нескольких лет. Лет 20-30 назад мы вешали фотографии машин на стены спальни, у нас были машины мечты, мы говорили о технических характеристиках. Нынешнее поколение молодежи больше не имеет такой связи с автомобилями, машина стала просто инструментом, решением транспортных проблем, и в то же время машину обвиняют в транспортных проблемах. Этим Mercedes-AMG напоминает нам, что наша связь с автомобилем глубже. Это гораздо больше, чем просто 4 колеса и крыша. И многое другое.