Mercedes-AMG enthüllt Vision AMG und enthüllt die vollelektrische Zukunft

AMG gibt es seit 55 Jahren und ist für einige der berühmtesten Performance-Autos der Welt verantwortlich. Alles begann mit der „Roten Sau“ – dem 1971er 6,3l v8 300SEL. Nach erfolgreichen Jahren in der DTM mit dem W201 wurde AMG 1988 offizieller Mercedes-Partner. Mercedes übernahm AMG schließlich im Jahr 2005 und die Marke wurde zu einem bekannten Namen für Hochleistungsmodelle. Sie war für den Bau von Motoren für Pagani Zonda und Huayra, für Aston Martin sowie für Lotus Emira verantwortlich.

Wir alle kennen und respektieren die handgefertigte Qualität der AMG-Motoren, und es gibt ein paar Dinge, die so schön sind wie der brutale, hochdrehende AMG-V8, der aus vollem Halse schreit und dabei jedes Mal, wenn Sie sanft auf das Gaspedal treten, einen brandneuen Satz Reifen verbrennt. Den Fuß abzuheben war keine Option, da der Auspuff sonst so laut knistern und knallen würde, dass Umstehende in die Flucht getrieben würden.

Begleitet wurde das alles von einem möglichst breiten Grinsen im Gesicht des Fahrers, verschwitzten Handflächen, die versuchten, das Lenkrad irgendwie unter Kontrolle zu bringen, und der Verbrennung von mindestens 20 Dinosauriern alle 100 Kilometer. Aber wissen Sie, was cooler ist, als einen AMG zu fahren? Fahren Sie einen EV AMG mit dem sofortigen Drehmoment, mit dem Verbrennungsmotoren einfach nicht mithalten können.

Hier kommt der Vision AMG ins Spiel – das erste leistungsstarke Elektroauto des Unternehmens. Zu sagen, dass die Zukunft des AMG davon abhängt, ist eine Untertreibung. Gemeinsam mit Mercedes-Benz erfindet sich die Marke neu. Der Übergang zum Elektroantrieb vollzieht sich in einem solchen Tempo, dass er zwangsläufig zu großen Veränderungen in der Automobilindustrie führen wird. AMG ist sich bewusst, dass es bei dieser Veränderung um ein „Leben oder Sterben“-Moment geht und es nicht die Absicht hat, zurückgelassen zu werden. Mit dem Vision AMG bündelt das Unternehmen seine gesamte Erfahrung im Bau von Hochleistungsautos in einem neuen, elektrischen Performance-Fahrzeug.

Es gibt viele Designelemente vom Mercedes-Benz EQXX, den der AMG mitentwickelt hat, aber der Vision hat einen viel längeren Radstand und ist gleichzeitig viel breiter. Wir können deutlich erkennen, dass es sich um ein viertüriges, höchstwahrscheinlich viersitziges Coupé handelt, den CLS der Zukunft.

Der elektrische Antriebsstrang ermöglichte es AMG, die Räder weit in die Ecken des Fahrgestells zu schieben. Handling und Innenraum werden zwei Bereiche sein, die von dieser Änderung profitieren werden. Die einzigen scharfen Linien befinden sich am Heck, wo ein integrierter Spoiler den Luftstrom nach oben leitet, um den Abtrieb zu erhöhen. Der Rest des Autos ist nur eine einzige, nie endende Kurve ohne eine einzige Kante. Die Seitenfenster sind nicht nur in der Farbe des Autos lackiert, sondern bilden auch eine Oberfläche mit der Tür, um mögliche Störungen der Luftströmung um das Auto herum zu minimieren. Sogar die Spiegel werden durch Kameras auf winzigen Winglets ersetzt, die nahtlos mit dem Glas verbunden sind. Die Liebe zum Detail ist umwerfend.

Die Schriftart des Vision AMG ist eine klassische, aber futuristische Interpretation des aktuellen AMG-Stils. Die vertikalen Balken im Kühlergrill wurden durch Lichter ersetzt und rund um den Kühlergrill selbst gibt es mehr Lichter. Die Scheinwerfer haben die Form eines dreizackigen Sterns – eine Anspielung auf Mercedes-Benz – und sind durch eine LED verbunden, die sich über die gesamte Vorderseite der Motorhaube erstreckt.

Wenn wir das Auto von der Seite betrachten, können wir deutlich den EQXX-Einfluss erkennen und auch in diesen Linien können wir einen Hauch von Porsche Taycan erkennen. Der Erfolg von Porsche mit seinem eigenen Performance-Elektrofahrzeug ist in der AMG-Zentrale nicht unbemerkt geblieben.

Die Räder sind deutlich von der Formel 1 und der Formel E beeinflusst, um die Aerodynamik noch weiter zu verbessern, wirken sie scheinbar vollständig geschlossen. Und dann kommen wir um die Rückseite herum ... und stehen vor einer Reihe beeindruckend aussehender Rücklichter. Einfach, effektiv und eine unglaubliche Botschaft sendend. Sechs Nachbrenner, die nachts rot glühen, lassen das Auto aussehen, als wäre es bereit, sie anzuzünden und wie ein Jet abzuheben. Unglaubliche Details, sehr cleverer Ersatz für die legendären AMG-Endrohre.

Leider hat AMG keine technischen Details zu dieser Reinkarnation des Hypercars bekannt gegeben. Wir können sicher sein, dass es das leistungsstärkste Serienauto sein wird, das AMG je auf den Markt gebracht hat, schließlich hängt seine Zukunft davon ab.

Werden wir es in dieser Form sehen? Keine Chance – das ist nur eine Designübung, aber viel hängt von der Reaktion und Reaktion ab, die AMG von der Öffentlichkeit erhält. Autos wie dieses sind inspirierend, unser Verhältnis zu Autos hat sich in den letzten Jahren langsam verändert. Vor 20, vielleicht 30 Jahren haben wir Bilder von Autos an die Wände unserer Schlafzimmer gehängt, wir hatten Traumautos, wir haben über Spezifikationen gesprochen. Die heutige Generation junger Menschen hat diesen Bezug zum Auto nicht mehr, das Auto ist nur noch ein Werkzeug, eine Lösung für Transportprobleme, und gleichzeitig wird das Auto für die Transportprobleme verantwortlich gemacht. Damit erinnert uns Mercedes-AMG daran, dass unsere Bindung zum Auto tiefer geht. Es ist viel mehr als nur 4 Räder und ein Dach. So viel mehr.