AMG esiste da 55 anni ed è stata responsabile di alcune delle auto ad alte prestazioni più famose in circolazione. Tutto è iniziato con la "Red Sow": la 6.3l v8 300SEL del 1971. Dopo anni di successo nel DTM con la W201, AMG è diventata partner ufficiale Mercedes nel 1988. Mercedes ha infine acquisito AMG nel 2005 e il marchio è diventato un nome familiare per i modelli ad alte prestazioni, era responsabile della costruzione di motori per Pagani Zonda e Huayra, per Aston Martin e Lotus Emira.
![Quella che ha dato inizio a tutto: la 300SEL del 1971, la \](/img/lanzamientos/mercedes-amg-unveils-vision-amg-revealing-the-all/it/02_Quella-che-ha-dato-inizio-a-tutto-la-300SEL-del-19-it.webp?v=10 "Quella che ha dato inizio a tutto: la 300SEL del 1971, la \")
Conosciamo tutti e rispettiamo la qualità artigianale dei motori AMG e ci sono alcune cose belle come il brutale V8 AMG ad alti regimi che urla a squarciagola mentre incenerisce un set di pneumatici nuovi di zecca ogni volta che appoggi delicatamente il piede sull'acceleratore. Sollevare il piede non era un'opzione, avrebbe fatto crepitare e scoppiare lo scarico così forte da mandare gli astanti a correre ai ripari.
Tutto ciò è stato accompagnato da un sorriso più ampio possibile sul volto del conducente, mani sudate che cercavano di ottenere una sorta di controllo attraverso il volante e almeno 20 dinosauri bruciati ogni 100 chilometri. Ma sai cosa c'è di più bello che guidare un'AMG? Guidare un'AMG EV con quella coppia istantanea che i motori ICE non riescono a eguagliare.
Entra in Vision AMG, la prima auto elettrica ad alte prestazioni dell'azienda. Dire che il futuro dell’AMG dipende da questo è un eufemismo. Il marchio, insieme a Mercedes-Benz, si sta reinventando. Il passaggio alla propulsione elettrica sta avvenendo a un ritmo tale che è destinato a causare grandi cambiamenti nel settore automobilistico. AMG sa che questo cambiamento è un momento "vivi o muori" e non ha intenzione di restare indietro. Con la Vision AMG, l'azienda sfrutta tutta la sua esperienza nella costruzione di automobili ad alte prestazioni e la convoglia in un nuovo veicolo elettrico ad alte prestazioni.
Ci sono molti spunti di design della Mercedes-Benz EQXX, che l'AMG ha contribuito a sviluppare, ma la Vision ha un passo molto più lungo ed è allo stesso tempo molto più larga. Possiamo vedere chiaramente che si tratta di una coupé a 4 porte, molto probabilmente a 4 posti, la CLS del futuro.
La trasmissione elettrica ha consentito ad AMG di spingere le ruote fino agli angoli del telaio, la manovrabilità e lo spazio interno saranno due aree che trarranno vantaggio da questo cambiamento. Le uniche linee nette sono nella parte posteriore dove uno spoiler integrato dirige il flusso d'aria verso l'alto per aumentare la deportanza. Il resto dell'auto è solo una curva infinita senza un solo bordo, i finestrini laterali non solo sono verniciati nel colore dell'auto ma creano un'unica superficie con la portiera per ridurre al minimo qualsiasi potenziale interruzione del flusso d'aria intorno all'auto. Anche gli specchietti vengono sostituiti con telecamere posizionate su minuscole alette fissate senza soluzione di continuità al vetro. L'attenzione ai dettagli è sconvolgente.
Il carattere della Vision AMG è una versione classica ma futuristica dell'attuale stile AMG, le barre verticali nella griglia sono state sostituite con luci e ci sono più luci attorno alla griglia stessa. I fari riprendono la forma della stella a tre punte - un omaggio a Mercedes-Benz - e sono collegati da un LED che si estende su tutta la parte anteriore del cofano.
Guardando l'auto di lato, possiamo vedere chiaramente l'influenza dell'EQXX e possiamo vedere anche un pizzico di Porsche Taycan in quelle linee. Il successo di Porsche con il proprio veicolo elettrico ad alte prestazioni non è passato inosservato presso il quartier generale di AMG.
Le ruote sono chiaramente influenzate dalla Formula 1 e dalla Formula E, per migliorare ulteriormente l'aerodinamica, risultano essere completamente chiuse. E poi arriviamo dietro... e ci troviamo di fronte a una serie di luci posteriori dall'aspetto impressionante. Semplice, efficace e invia un messaggio incredibile. Sei postbruciatori che si illuminano di rosso di notte facendo sembrare l'auto come se fosse pronta ad accenderli e decollare come un jet. Dettagli incredibili, sostituzione molto intelligente degli iconici terminali di scarico AMG.
Sfortunatamente AMG non ha condiviso alcun dettaglio tecnico per questa reincarnazione dell’hypercar. Possiamo stare certi che sarà l'auto di serie più potente che AMG abbia mai lanciato, dopotutto il suo futuro dipende da questo.
Lo vedremo in questa forma? Non è un caso: questo è solo un esercizio di progettazione, ma molto dipende dalla reazione e dalla risposta che AMG riceverà dal pubblico. Auto come questa sono fonte di ispirazione, il nostro rapporto con le auto è cambiato lentamente negli ultimi anni. 20 forse 30 anni fa pubblicavamo foto di automobili sulle pareti delle camere da letto, avevamo auto da sogno, parlavamo di specifiche. L’attuale generazione di giovani non ha più quel legame con l’auto, l’auto è diventata solo uno strumento, una soluzione ai problemi di trasporto e allo stesso tempo l’auto è accusata dei problemi di trasporto. Con questo Mercedes-AMG ci ricorda che il nostro legame con l'auto è più profondo. È molto più che semplicemente 4 ruote e un tetto. Molto di più.
