Mercedes-AMG, Tamamen Elektrikli Geleceği Ortaya Çıkaran AMG Vizyonunu Açıkladı

AMG 55 yıldır piyasada ve piyasadaki en ünlü performans arabalarından bazılarının sorumluluğunu üstleniyor. Her şey "Red Sow" ile başladı - 1971 6.3l v8 300SEL. W201 ile DTM'de başarılı yılların ardından AMG, 1988 yılında resmi Mercedes ortağı oldu. Mercedes, sonunda 2005 yılında AMG'yi satın aldı ve marka, yüksek performanslı modellerle tanınan bir isim haline geldi; Pagani Zonda ve Huayra, Aston Martin ve Lotus Emira için motor üretiminden sorumluydu.

Hepimiz AMG motorlarının el yapımı kalitesini biliyor ve saygı duyuyoruz ve ayağınızı gaz pedalına her bastığınızda yepyeni bir lastik setini yakarak ciğerlerinin tepesinde çığlık atan acımasız, yüksek devirli AMG V8 kadar güzel birkaç şey de var. Ayağınızı kaldırmak bir seçenek değildi, egzozun çıtırdamasına ve patlamasına neden olacak ve çevredekileri sığınağa koşmaya sevk edecekti.

Tüm bunlara sürücünün yüzünde mümkün olan en geniş gülümseme, terli avuç içlerinin direksiyonda bir tür kontrol sağlamaya çalışması ve her 100 kilometrede en az 20 dinozorun yakılması eşlik ediyordu. Ama bir AMG kullanmaktan daha havalı olan ne biliyor musun? Bir EV AMG'yi içten yanmalı motorların karşılayamayacağı anlık torkla sürmek.

Şirketin ilk özel performans elektrikli otomobili Vision AMG'ye girin. AMG'nin geleceğinin buna bağlı olduğunu söylemek yetersiz kalır. Marka, Mercedes-Benz ile birlikte kendini yeniden keşfediyor. Elektrikli tahrik sistemine geçiş o kadar hızlı gerçekleşiyor ki otomotiv endüstrisinde büyük değişimlere neden olması kaçınılmaz. AMG bu değişimin "yaşa ya da öl" anı olduğunu biliyor ve geride kalmaya hiç niyeti yok. Vision AMG ile şirket, yüksek performanslı otomobiller üretme konusundaki tüm deneyimini alıyor ve bunu yeni, elektrikli bir performans aracına aktarıyor.

AMG'nin geliştirilmesine yardımcı olduğu Mercedes-Benz EQXX'ten pek çok tasarım ipucu var, ancak Vision çok daha uzun bir dingil mesafesine sahip ve aynı zamanda çok daha geniş. Bunun 4 kapılı, büyük olasılıkla 4 koltuklu bir coupe, gelecekten gelen CLS olduğunu açıkça görebiliyoruz.

Elektrikli aktarma organları, AMG'nin tekerlekleri şasinin köşelerine kadar itmesine olanak sağladı; yol tutuşu ve iç mekan bu değişiklikten yararlanacak iki alan olacak. Tek keskin çizgiler, entegre spoylerin yere basma kuvvetini artırmak için hava akışını yukarı yönlendirdiği arka kısımdır. Arabanın geri kalanı tek bir kenardan oluşan, hiç bitmeyen bir virajdan oluşuyor; yan camlar sadece arabanın rengine boyanmıyor, aynı zamanda arabanın etrafındaki hava akışında olası herhangi bir kesintiyi en aza indirmek için kapıyla birlikte tek bir yüzey oluşturuyorlar. Aynalar bile cama kusursuz bir şekilde bağlanan küçük kanatçıklar üzerindeki kameralarla değiştirildi. Detaylara verilen önem akıllara durgunluk veriyor.

Vision AMG'nin yazı tipi, mevcut AMG stilinin klasik ama fütüristik bir yorumudur; ızgaradaki dikey çubukların yerini ışıklar almıştır ve ızgaranın etrafında daha fazla ışık bulunmaktadır. Farlar, Mercedes-Benz'e gönderme yapan üç köşeli yıldız şeklini alıyor ve kaputun tüm ön kısmı boyunca uzanan bir LED ile birbirine bağlanıyor.

Araca yandan baktığımızda EQXX etkisini açıkça görebiliyoruz ve bu çizgilerde Porsche Taycanın da izlerini görebiliyoruz. Porsche'nin kendi performansı EV'siyle elde ettiği başarı, AMG'nin genel merkezinde gözden kaçmadı.

Tekerlekler açıkça Formula 1 ve Formula E'den etkileniyor, aerodinamiği daha da geliştirmek için tamamen kapalı görünüyorlar. Sonra arka tarafa geçiyoruz... ve etkileyici görünümlü arka lambalarla karşı karşıya kalıyoruz. Basit, etkili ve inanılmaz bir mesaj gönderiyor. Geceleri kırmızı renkte yanan altı art yakıcı, arabanın sanki onları ateşlemeye ve bir jet gibi havalanmaya hazırmış gibi görünmesini sağlıyor. İnanılmaz detay, AMG'nin ikonik egzoz borularının çok akıllı bir alternatifi.

Ne yazık ki AMG, hiper otomobilin bu yeniden doğuşu için herhangi bir teknik detay paylaşmadı. Geleceği ona bağlı olsa da, bunun AMG'nin şimdiye kadar piyasaya sürdüğü en güçlü seri üretim otomobil olacağından emin olabiliriz.

Bu haliyle görecek miyiz? Hiç şansı yok; bu sadece bir tasarım çalışması ama çoğu şey AMG'nin halktan alacağı tepkiye ve tepkiye bağlı. Bunun gibi arabalar ilham verici; arabalarla olan ilişkimiz son birkaç yıldır yavaş yavaş değişiyor. 20 belki 30 yıl önce yatak odalarının duvarlarına araba resimleri asardık, hayal ettiğimiz arabalarımız vardı, teknik özelliklerini konuşurduk. Şimdiki genç neslin artık arabalarla o bağlantısı yok, araba sadece bir araç, ulaşım sorunlarına çözüm haline geldi ve aynı zamanda ulaşım sorunlarının sorumlusu da araba oldu. Bu Mercedes-AMG bize otomobille olan bağımızın daha da derinleştiğini hatırlatıyor. Sadece 4 tekerlek ve bir tavandan çok daha fazlasıdır. Çok daha fazlası.