Mercedes-AMG revela Vision AMG, revelando o futuro totalmente elétrico

AMG existe há 55 anos e é responsável por alguns dos carros de alto desempenho mais famosos do mercado. Tudo começou com o “Red Sow” - o 6.3l v8 300SEL de 1971. Após anos de sucesso no DTM com o W201, a AMG tornou-se parceira oficial da Mercedes em 1988. A Mercedes acabou adquirindo a AMG em 2005 e a marca tornou-se um nome familiar para modelos de alto desempenho, sendo responsável pela construção de motores para Pagani Zonda e Huayra, para Aston Martin, bem como para Lotus Emira.

Todos nós conhecemos e respeitamos a qualidade dos motores AMG construídos à mão e há algumas coisas tão legais quanto o brutal e de alta rotação AMG V8 gritando a plenos pulmões enquanto incinera um conjunto de pneus totalmente novo toda vez que você pousa suavemente o pé no acelerador. Levantar o pé não era uma opção, pois faria o escapamento estalar e estalar tão alto que faria os transeuntes correrem em busca de abrigo.

Tudo isso foi acompanhado pelo maior sorriso possível no rosto do motorista, palmas das mãos suadas tentando conseguir algum tipo de controle no volante e pelo menos 20 dinossauros sendo queimados a cada 100 quilômetros. Mas você sabe o que é mais legal do que dirigir um AMG? Dirigir um EV AMG com aquele torque instantâneo que os motores ICE simplesmente não conseguem igualar.

Entra em cena o Vision AMG – o primeiro carro elétrico de desempenho dedicado da empresa. Dizer que o futuro da AMG depende disso é um eufemismo. A marca, juntamente com a Mercedes-Benz, está se reinventando. A mudança para a propulsão eléctrica está a acontecer a um ritmo tal que irá provocar grandes mudanças na indústria automóvel. A AMG sabe que esta mudança é um momento de “viva ou morra” e não tem intenção de ficar para trás. Com o Vision AMG, a empresa está aproveitando toda a sua experiência na construção de carros de alto desempenho e canalizando-a para um novo veículo elétrico de desempenho.

Existem muitas sugestões de design do Mercedes-Benz EQXX, que a AMG ajudou a desenvolver, mas o Vision tem uma distância entre eixos muito maior e é muito mais largo ao mesmo tempo. Podemos ver claramente que este é um cupê de 4 portas, provavelmente de 4 lugares, o CLS do futuro.

A transmissão elétrica permitiu à AMG empurrar as rodas para os cantos do chassi, o manuseio e o espaço interior serão duas áreas que se beneficiarão com esta mudança. As únicas linhas nítidas estão na parte traseira, onde um spoiler integrado direciona o fluxo de ar para cima para aumentar a força descendente. O resto do carro é apenas uma curva sem fim sem uma única borda, as janelas laterais não são apenas pintadas na cor do carro, mas criam uma superfície com a porta para minimizar qualquer interrupção potencial no fluxo de ar ao redor do carro. Até os espelhos foram substituídos por câmeras em pequenas asas perfeitamente coladas ao vidro. A atenção aos detalhes é alucinante.

A fonte do Vision AMG é uma versão clássica, mas futurista, do estilo AMG atual, as barras verticais na grade foram substituídas por luzes e há mais luzes ao redor da própria grade. Os faróis assumem a forma de uma estrela de três pontas – uma homenagem à Mercedes-Benz – e estão ligados por um LED que se estende por toda a frente do capô.

Olhando para o carro de lado, podemos ver claramente a influência do EQXX e podemos ver um pouquinho do Porsche Taycan nessas linhas também. O sucesso da Porsche com seu próprio EV de desempenho não passou despercebido na sede da AMG.

As rodas são claramente influenciadas pela Fórmula 1 e Fórmula E, para melhorar ainda mais a aerodinâmica, parecem estar totalmente fechadas. E então chegamos por trás… e nos deparamos com um conjunto de luzes traseiras de aparência impressionante. Simples, eficaz e enviando uma mensagem incrível. Seis pós-combustores brilhando em vermelho à noite, fazendo com que o carro parecesse pronto para acendê-los e decolar como um jato. Detalhe incrível, substituto muito inteligente para as icônicas ponteiras de escape da AMG.

Infelizmente a AMG não compartilhou nenhum detalhe técnico desta reencarnação do hipercarro. Podemos ter certeza de que será o carro de produção mais potente que a AMG já lançou, afinal seu futuro depende disso.

Veremos isso desta forma? Não é por acaso - este é apenas um exercício de design, mas depende muito da reação e resposta que a AMG recebe do público. Carros como este são inspiradores, nossa relação com os carros tem mudado lentamente nos últimos anos. Há 20, talvez 30 anos, costumávamos postar fotos de carros nas paredes dos quartos, tínhamos carros dos sonhos, conversávamos sobre especificações. A atual geração de jovens não tem mais essa ligação com o carro, o carro passou a ser apenas uma ferramenta, uma solução para os problemas de transporte e ao mesmo tempo o carro é responsabilizado pelos problemas de transporte. Com isto, a Mercedes-AMG lembra-nos que a nossa ligação com o automóvel é mais profunda. É muito mais do que apenas 4 rodas e um teto. Muito mais.