Mercedes-AMG presenterar Vision AMG, som avslöjar den helelektriska framtiden

AMG har funnits i 55 år och har ansvarat för några av de mest kända prestandabilarna som finns. Allt började med "Red Sow" - 1971 års 6.3l v8 300SEL. Efter framgångsrika år i DTM med W201 gjordes AMG till en officiell Mercedes-partner 1988. Mercedes förvärvade så småningom AMG 2005 och varumärket blev ett känt namn för högpresterande modeller, det ansvarade för att bygga motorer för Pagani Zonda och Huayra, för Aston Martin såväl som för Lotus Emira.

Vi känner alla till och respekterar den handbyggda kvaliteten hos AMG-motorer och det finns ett par saker som är så trevliga som den brutala, högvarviga AMG V8:an som skriker på topp medan den bränner en helt ny uppsättning däck varje gång du försiktigt vilar foten på gaspedalen. Att lyfta av foten var inte ett alternativ, det skulle få avgaserna att krackelera och poppa så högt att åskådare skulle springa för skydd.

Allt detta åtföljdes av ett bredast möjligt flin på förarens ansikte, svettiga handflattor som försökte vrida någon form av kontroll genom ratten och minst 20 dinosaurier som brändes var 100:e kilometer. Men vet du vad som är coolare än att köra en AMG? Att köra en EV AMG med det omedelbara vridmomentet som ICE-motorer helt enkelt inte kan matcha.

Enter Vision AMG - företagets första dedikerade prestandaelbil. Att säga att AMG:s framtid kör på den är en underdrift. Varumärket, tillsammans med Mercedes-Benz, återuppfinner sig självt. Övergången till elektrisk framdrivning sker i en sådan takt att det kommer att orsaka stora förändringar i fordonsindustrin. AMG vet att denna förändring är ett "lev eller dö"-ögonblick och den har ingen avsikt att lämnas bakom sig. Med Vision AMG tar företaget all sin erfarenhet av att bygga högpresterande bilar och kanaliserar den till ett nytt, elektriskt prestandafordon.

Det finns många designtips från Mercedes-Benz EQXX, som AMG hjälpte till att utveckla, men Vision har en mycket längre hjulbas och den är samtidigt mycket bredare. Vi kan tydligt se att detta är en 4-dörrars, troligen 4-sits coupé, CLS från framtiden.

Den elektriska drivlinan gjorde att AMG kunde trycka hjulen långt ut i hörnen på chassit, hantering och invändigt utrymme kommer att vara två områden som kommer att dra nytta av denna förändring. De enda skarpa linjerna finns på baksidan där en integrerad spoiler riktar luftflödet uppåt för att öka nedkraften. Resten av bilen är bara en, aldrig slutande kurva utan en enda kant, sidorutorna är inte bara målade i bilens färg utan de skapar en yta med dörren för att minimera eventuella störningar på luften som strömmar runt bilen. Även speglarna byts ut mot kameror på små vingar som är sömlöst bundna till glaset. Uppmärksamhet på detaljer är sinnesböjande.

Typsnittet på Vision AMG är en klassisk men futuristisk version av nuvarande AMG-styling, de vertikala stängerna i grillen har ersatts med lampor och det finns fler lampor runt själva grillen. Strålkastarna antar formen av den treuddiga stjärnan - en nick till Mercedes-Benz - och är sammanlänkade av en lysdiod som sträcker sig över hela fronten av motorhuven.

Om vi tittar på bilen från sidan kan vi tydligt se EQXX-inflytandet och vi kan se en liten del av Porsche Taycan i dessa linjer också. Porsches framgång med sin egen prestanda EV har inte gått obemärkt förbi på AMG:s huvudkontor.

Hjulen är tydligt påverkade av Formel 1 och Formel E, för att förbättra aerodynamiken ytterligare verkar de vara helt stängda. Och så kommer vi runt baksidan... och vi står inför en uppsättning av de imponerande bakljusen. Enkelt, effektivt och skickar ett otroligt budskap. Sex efterbrännare som lyser rött på natten gör att bilen ser ut som om den var redo att tända dem och lyfta som ett jetplan. Otroliga detaljer, mycket smart ersättning för AMG:s ikoniska avgasrör.

Tyvärr delade AMG inga tekniska detaljer för denna reinkarnation av hyperbilen. Vi kan vara säkra på att det kommer att bli den mest kraftfulla produktionsbil AMG någonsin har släppt, trots allt beror dess framtid på den.

Kommer vi att se det i den här formen? Inte en chans - det här är bara en designövning men mycket beror på reaktionen och responsen AMG får från allmänheten. Bilar som denna är inspirerande, vårt förhållande till bilar har sakta förändrats under de senaste åren. För 20 kanske 30 år sedan brukade vi lägga upp bilder på bilar på sovrumsväggar, vi hade drömbilar, vi pratade om specifikationer. Den nuvarande generationen ungdomar har inte det sambandet med bilar längre, bilen har blivit bara ett verktyg, en lösning på transportproblem och samtidigt får bilen skulden för transportproblemen. Med denna Mercedes-AMG påminner vi oss om att vårt band med bilen blir djupare. Det är mycket mer än bara 4 hjul och ett tak. Så mycket mer.