Mercedes-AMG dévoile Vision AMG, révélant l'avenir du tout électrique

AMG existe depuis 55 ans et est à l'origine de certaines des voitures de performance les plus célèbres du marché. Tout a commencé avec la « Red Sow » - la 300SEL 6,3l v8 de 1971. Après des années de succès en DTM avec la W201, AMG est devenu partenaire officiel de Mercedes en 1988. Mercedes a finalement acquis AMG en 2005 et la marque est devenue un nom bien connu pour les modèles hautes performances. Elle était responsable de la construction de moteurs pour Pagani Zonda et Huayra, pour Aston Martin ainsi que pour Lotus Emira.

Nous connaissons et respectons tous la qualité de fabrication artisanale des moteurs AMG et il y a quelques choses aussi agréables que le brutal V8 AMG à haut régime qui hurle à pleins poumons tout en incinérant un tout nouveau jeu de pneus à chaque fois que vous posez doucement votre pied sur l'accélérateur. Lever le pied n'était pas une option, cela ferait crépiter l'échappement et éclater si fort que les passants courraient se mettre à l'abri.

Tout cela était accompagné du sourire le plus large possible sur le visage du conducteur, des paumes moites essayant de contrôler une sorte de contrôle à travers le volant et d'au moins 20 dinosaures brûlés tous les 100 kilomètres. Mais savez-vous ce qui est plus cool que de conduire une AMG ? Conduire un EV AMG avec ce couple instantané que les moteurs ICE ne peuvent tout simplement pas égaler.

Entrez dans Vision AMG, la première voiture électrique dédiée aux performances de l'entreprise. Dire que l’avenir de l’AMG repose sur elle est un euphémisme. La marque et Mercedes-Benz se réinventent. Le passage à la propulsion électrique se produit à un tel rythme qu’il entraînera forcément des changements majeurs dans l’industrie automobile. AMG sait que ce changement est un moment « vivre ou mourir » et n'a pas l'intention d'être laissé pour compte. Avec la Vision AMG, l'entreprise met à profit toute son expérience dans la construction de voitures hautes performances et la canalise dans un nouveau véhicule électrique performant.

Il existe de nombreux éléments de conception de la Mercedes-Benz EQXX, que AMG a contribué à développer, mais la Vision a un empattement beaucoup plus long et elle est en même temps beaucoup plus large. On voit clairement qu'il s'agit d'un coupé 4 portes, très probablement 4 places, le CLS du futur.

La transmission électrique a permis à AMG de pousser les roues loin dans les coins du châssis, la maniabilité et l'espace intérieur seront deux domaines qui bénéficieront de ce changement. Les seules lignes nettes se trouvent à l'arrière, où un spoiler intégré dirige le flux d'air vers le haut pour augmenter la force d'appui. Le reste de la voiture n'est qu'une courbe sans fin sans un seul bord, les vitres latérales sont non seulement peintes dans la couleur de la voiture, mais elles créent une surface avec la porte pour minimiser toute perturbation potentielle de la circulation de l'air autour de la voiture. Même les miroirs sont remplacés par des caméras installées sur de minuscules ailettes parfaitement collées au verre. L'attention portée aux détails est hallucinante.

La police de caractères de la Vision AMG est une version classique mais futuriste du style AMG actuel, les barres verticales de la calandre ont été remplacées par des lumières et il y a davantage de lumières autour de la calandre elle-même. Les phares prennent la forme d'une étoile à trois branches - un clin d'œil à Mercedes-Benz - et sont reliés par une LED s'étendant sur toute la partie avant du capot.

En regardant la voiture de côté, nous pouvons clairement voir l'influence de l'EQXX et nous pouvons également voir un soupçon de Porsche Taycan dans ces lignes. Le succès de Porsche avec son propre véhicule électrique performant n’est pas passé inaperçu au siège d’AMG.

Les roues sont clairement influencées par la Formule 1 et la Formule E, pour améliorer encore davantage l'aérodynamisme, elles semblent entièrement fermées. Et puis nous arrivons par l’arrière… et nous sommes confrontés à un ensemble de feux arrière impressionnants. Simple, efficace et envoie un message incroyable. Six post-combustion rougeoyantes la nuit donnent l'impression que la voiture est prête à les allumer et à décoller comme un avion à réaction. Détail incroyable, remplacement très astucieux des sorties d’échappement emblématiques d’AMG.

Malheureusement, AMG n’a partagé aucun détail technique sur cette réincarnation de l’hypercar. Nous pouvons être assurés qu’il s’agira de la voiture de série la plus puissante jamais lancée par AMG, après tout, son avenir en dépend.

Le verrons-nous sous cette forme ? Pas une chance - ce n'est qu'un exercice de conception, mais beaucoup dépend de la réaction et de la réponse qu'AMG reçoit du public. Des voitures comme celle-ci sont une source d'inspiration, notre relation avec les voitures a lentement changé ces dernières années. Il y a 20 ou 30 ans, nous affichions des photos de voitures sur les murs des chambres, nous avions des voitures de rêve, nous parlions de spécifications. La génération actuelle de jeunes n’a plus ce lien avec les voitures, la voiture est devenue juste un outil, une solution aux problèmes de transport et en même temps on accuse la voiture d’être responsable des problèmes de transport. Avec cela, Mercedes-AMG nous rappelle que notre lien avec la voiture est plus profond. C'est bien plus que seulement 4 roues et un toit. Tellement plus.