मर्सिडीज-एएमजी ने ऑल-इलेक्ट्रिक भविष्य का खुलासा करते हुए विजन एएमजी का अनावरण किया

एएमजी लगभग 55 वर्षों से है और कुछ सबसे प्रसिद्ध प्रदर्शन कारों के लिए जिम्मेदार है। यह सब "रेड सॉ" - 1971 6.3l v8 300SEL से शुरू हुआ। W201 के साथ DTM में सफल वर्षों के बाद AMG को 1988 में आधिकारिक मर्सिडीज भागीदार बनाया गया था। मर्सिडीज ने अंततः 2005 में AMG का अधिग्रहण कर लिया और ब्रांड उच्च प्रदर्शन मॉडल के लिए एक घरेलू नाम बन गया, यह पगानी ज़ोंडा और हुआयरा, एस्टन मार्टिन के साथ-साथ लोटस एमिरा के लिए इंजन बनाने के लिए जिम्मेदार था।

हम सभी एएमजी इंजनों की हाथ से निर्मित गुणवत्ता को जानते हैं और उनका सम्मान करते हैं और इसमें कुछ चीजें बहुत अच्छी हैं, जैसे क्रूर, उच्च गति वाली एएमजी वी8, जो हर बार जब आप धीरे से एक्सीलेटर पर अपना पैर रखते हैं, तो टायरों के एक नए सेट को भस्म करते हुए अपने फेफड़ों के शीर्ष पर चिल्लाते हैं। अपना पैर उठाना कोई विकल्प नहीं था, इससे एग्ज़ॉस्ट की आवाज़ इतनी तेज़ हो जाती थी कि आसपास खड़े लोग छिपने के लिए दौड़ पड़ते थे।

यह सब ड्राइवर के चेहरे पर एक व्यापक मुस्कान के साथ था, पसीने से तर हथेलियाँ स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से किसी प्रकार का नियंत्रण पाने की कोशिश कर रही थीं और हर 100 किलोमीटर पर कम से कम 20 डायनासोर जल रहे थे। लेकिन क्या आप जानते हैं कि एएमजी चलाने से बेहतर क्या है? ईवी एएमजी को उस त्वरित टॉर्क के साथ चलाना जिसकी आईसीई इंजन बराबरी नहीं कर सकते।

एंटर विज़न एएमजी - कंपनी की पहली समर्पित प्रदर्शन इलेक्ट्रिक कार। यह कहना कि एएमजी का भविष्य इस पर निर्भर है, एक अतिशयोक्ति होगी। ब्रांड, मर्सिडीज-बेंज के साथ मिलकर खुद को नया रूप दे रहा है। विद्युत प्रणोदन में बदलाव इतनी तेजी से हो रहा है कि इससे ऑटोमोटिव उद्योग में बड़े बदलाव आना तय है। एएमजी जानता है कि यह बदलाव "जीओ या मरो" का क्षण है और उसका पीछे छूटने का कोई इरादा नहीं है। विज़न एएमजी के साथ कंपनी उच्च प्रदर्शन कारों के निर्माण में अपने सभी अनुभव का उपयोग कर रही है और इसे एक नए, इलेक्ट्रिक प्रदर्शन वाहन में बदल रही है।

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएक्सएक्स से बहुत सारे डिज़ाइन संकेत मिलते हैं, जिन्हें एएमजी ने विकसित करने में मदद की, लेकिन विज़न का व्हीलबेस काफी लंबा है और साथ ही यह काफी चौड़ा भी है। हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि यह एक 4 दरवाज़ा है, संभवतः 4 सीटर कूप, भविष्य का सीएलएस।

इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन ने एएमजी को पहियों को चेसिस के कोनों में दूर तक धकेलने की अनुमति दी, हैंडलिंग और आंतरिक स्थान दो ऐसे क्षेत्र होंगे जो इस बदलाव से लाभान्वित होंगे। एकमात्र तीक्ष्ण रेखाएँ पीछे की ओर हैं जहाँ एक एकीकृत स्पॉइलर डाउनफोर्स को बढ़ाने के लिए वायु प्रवाह को ऊपर की ओर निर्देशित करता है। कार का बाकी हिस्सा सिर्फ एक है, एक भी किनारे के बिना कभी न खत्म होने वाला मोड़, साइड की खिड़कियों को न केवल कार के रंग में रंगा गया है, बल्कि वे कार के चारों ओर हवा के प्रवाह में किसी भी संभावित व्यवधान को कम करने के लिए दरवाजे के साथ एक सतह बनाते हैं। यहां तक ​​कि दर्पणों को भी छोटे पंखों पर लगे कैमरों से बदल दिया गया है जो कांच से सहजता से जुड़े हुए हैं। विस्तार पर ध्यान देना मन को झुकाने वाला है।

विज़न एएमजी का फ़ॉन्ट वर्तमान एएमजी स्टाइल पर एक क्लासिक लेकिन भविष्यवादी रूप है, ग्रिल में ऊर्ध्वाधर पट्टियों को रोशनी से बदल दिया गया है और ग्रिल के चारों ओर अधिक रोशनी है। हेडलाइट्स तीन नुकीले तारे का आकार लेती हैं - मर्सिडीज-बेंज की ओर इशारा करते हुए - और बोनट के पूरे सामने एक एलईडी द्वारा जुड़ी हुई हैं।

कार को किनारे से देखने पर, हम EQXX प्रभाव को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं और हम उन पंक्तियों में पोर्शे टायकैन की एक झलक भी देख सकते हैं। अपने स्वयं के प्रदर्शन ईवी के साथ पोर्श की सफलता पर एएमजी के मुख्यालय में किसी का ध्यान नहीं गया।

पहिए फॉर्मूला 1 और फॉर्मूला ई से स्पष्ट रूप से प्रभावित हैं, वायुगतिकी को और भी बेहतर बनाने के लिए, वे पूरी तरह से बंद प्रतीत होते हैं। और फिर हम पीछे की ओर आते हैं... और हमारा सामना प्रभावशाली दिखने वाली पिछली लाइटों के एक सेट से होता है। सरल, प्रभावी और अविश्वसनीय संदेश भेजने वाला। रात में छह आफ्टरबर्नर लाल रंग में चमकते हैं जिससे कार ऐसी दिखती है मानो वह उनमें आग लगाने और जेट की तरह उड़ान भरने के लिए तैयार हो। अविश्वसनीय विवरण, एएमजी के प्रतिष्ठित टेलपाइप के लिए बहुत चतुर प्रतिस्थापन।

दुर्भाग्य से एएमजी ने हाइपरकार के इस पुनर्जन्म के लिए कोई तकनीकी विवरण साझा नहीं किया। हम निश्चिंत हो सकते हैं कि यह एएमजी द्वारा अब तक जारी की गई सबसे शक्तिशाली उत्पादन कार होगी, आखिरकार इसका भविष्य इस पर निर्भर करता है।

क्या हम इसे इस रूप में देखेंगे? कोई मौका नहीं - यह सिर्फ एक डिज़ाइन अभ्यास है लेकिन बहुत कुछ एएमजी को जनता से मिलने वाली प्रतिक्रिया और प्रतिक्रिया पर निर्भर करता है। इस तरह की कारें प्रेरणादायक हैं, कारों के साथ हमारा रिश्ता पिछले कुछ वर्षों से धीरे-धीरे बदल रहा है। 20 शायद 30 साल पहले हम शयनकक्ष की दीवारों पर कारों की तस्वीरें पोस्ट करते थे, हमारे पास सपनों की कारें थीं, हम विशिष्टताओं के बारे में बात करते थे। वर्तमान पीढ़ी के युवाओं का कारों से उतना जुड़ाव नहीं रह गया है, कार सिर्फ एक उपकरण बन गई है, परिवहन समस्याओं का समाधान और साथ ही परिवहन समस्याओं के लिए कार को दोषी ठहराया जाता है। इसके साथ मर्सिडीज-एएमजी हमें याद दिला रही है कि कार के साथ हमारा रिश्ता और भी गहरा है। यह सिर्फ 4 पहियों और एक छत से कहीं अधिक है। और भी बहुत कुछ.