Автолюбители давно ждали этого открытия. Hyundai наконец-то выпустила полностью электрическую версию своей самой футуристической модели Hyundai Staria Electric. Дебютировав на автосалоне в Брюсселе, он привнес эстетику космической эры бренда в сферу транспортных средств с аккумуляторным питанием, что сделало его отличным выбором для семей и операторов маршрутных такси, ищущих уникальный электрический фургон.
Staria сразу выделяется среди типичных фургонов. Он сохраняет фирменный силуэт «одного изгиба», который отличал его бензиновый аналог. Передняя часть гладкая, с единственной сплошной световой полосой, проходящей через весь капот. Отсутствие необходимости в больших решетках охлаждения двигателя: передняя часть расположена заподлицо и герметично закрыта, что повышает аэродинамическую эффективность.
Hyundai называет этот подход «наизнанку». Хотя название может показаться запутанным, оно означает, что внутренняя планировка определяла внешний дизайн. Поясная линия, где металлическая рама встречается со стеклами дверей, расположена очень низко, создавая широкие окна. Это обеспечивает превосходную видимость для водителя и светлый, просторный салон, хотя в жаркие дни это может привести к дополнительной нагрузке на климат-контроль.
Привлекательность фургона часто зависит от его вместительности, и Staria Electric использует плоский пол, чтобы обеспечить достаточно места для пассажиров. Он будет предлагаться в двух основных комплектациях: семиместная версия Luxury, предназначенная для семей, ищущих комфорт, а сиденья второго ряда, как сообщается, оснащены подогревом и вентиляцией — впервые для Hyundai.
Вариант Wagon рассчитан на девять человек, что делает его идеальным для больших семей или маршрутных перевозок. Его гибкая внутренняя часть позволяет сиденьям сдвигаться и складываться для размещения груза, обеспечивая достаточно места для хранения вещей, даже когда все ряды заняты. При правильной комплектации пространство за третьим рядом увеличивается максимум до 1303 литров.
Несколько удивительно, что в новом Staria Electric используется аккумулятор емкостью 84 кВтч, емкость которого кажется скромной для автомобиля такого размера. По данным Hyundai, испытания WLTP показывают максимальный запас хода в 400 км при полной зарядке. Однако этот показатель падает до чуть более 300 км по шоссе, что не особо бросается в глаза для автомобиля, позиционируемого как пассажирский пассажирский автомобиль.
С положительной стороны, производительность зарядки надежная. В фургоне используется та же усовершенствованная архитектура 800 В, что и в Hyundai IONIQ 5 и IONIQ 6. При подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока аккумулятор можно пополнить с 10% до 80% примерно за 20 минут, что, по мнению Hyundai, упростит поездки на дальние расстояния. Для домашнего использования в комплект поставки Staria входит стандартное бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт.
К сожалению, с этого момента технические детали становятся все более сомнительными. Staria Electric приводится в движение одним электродвигателем, который приводит в движение передние колеса. Этот агрегат производит мощность 160 кВт, что соответствует примерно 218 лошадиным силам.
Оснащение большого фургона, способного вместить до девяти пассажиров плюс все необходимое, мощностью всего 218 л.с. кажется скромным. Конкуренты на китайском рынке выпускают электрические фургоны мощностью более 500 л.с. Хотя «Стария» не медлительна, ее определенно нельзя назвать быстрым нападающим. Hyundai утверждает, что его электродвигатель передает мощность плавно, без грохота и вибрации, типичных для бензиновых двигателей, что обеспечивает особенно тихую и успокаивающую езду. Короче говоря, Hyundai уделяет особое внимание спокойному и стабильному вождению.
Салон не является чем-то новаторским — на приборной панели имеется пара огромных 12,3-дюймовых дисплеев. На одном экране размещена комбинация приборов, а на другом — навигация и звук, оба поддерживают беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto. Hyundai также оснащает автомобиль системой Vehicle-to-Load (V2L), позволяющей аккумулятору питать ноутбук, освещение кемпинга или даже кофеварку. Это удобное дополнение для отдыхающих или полевых работников, при условии, что точка зарядки находится в радиусе примерно 200 км от места установки.
Staria также может буксировать, имея предел буксировки с тормозом до 2000 кг. Теоретически это позволяет перевозить приличный прицеп или небольшую лодку. Однако буксировка двухтонного прицепа для лодки, а также перевозка пассажиров и багажа мощностью всего 218 л.с. потребует терпения и тщательного планирования. Заявленный запас хода на электротяге в 400 км, скорее всего, сократится примерно до 200 км, если вы будете ездить консервативно.
Для дополнительной защиты Staria оснащена Hyundai SmartSense — набором камер и радаров, которые помогают удерживать полосу движения, избегать столкновений и парковаться в ограниченном пространстве. Hyundai объявила, что Staria Electric появится на рынках Кореи и Европы в первой половине 2026 года, а затем и в других регионах. Хотя скромная мощность может разочаровать любителей электромобилей, возможности быстрой зарядки и футуристического стиля может быть достаточно, чтобы привлечь определенный сегмент покупателей.
