Bilentusiaster har länge väntat på detta avslöjande. Hyundai har äntligen lanserat den helelektriska versionen av sin mest futuristiska modell, Hyundai Staria Electric. Debuterade på bilmässan i Bryssel och introducerade märkets rymdåldersestetik för batteridrivna fordon, vilket gör det till ett enastående val för familjer och skyttelförare som söker en distinkt elektrisk skåpbil.
Staria skiljer sig direkt från typiska skåpbilar. Den bevarar signaturen "en kurva" silhuetten som definierade dess bensin motsvarighet. Framsidan är elegant och har en enda, kontinuerlig ljusstav som sträcker sig över hela huven. Utan behov av stora motorkylningsgaller är fronten jämn och tät, vilket förbättrar den aerodynamiska effektiviteten.
Hyundai hänvisar till detta tillvägagångssätt som "Inside-Out". Även om namnet kan verka förvirrande, betyder det att den inre layouten styrde den yttre designen. Bälteslinjen - där metallramen möter glaset på dörrarna - är mycket lågt inställd, vilket skapar vidsträckta fönster. Detta resulterar i utmärkt sikt för föraren och en ljus, luftig interiör, även om det kan belasta klimatet extra under varma dagar.
En skåpbils tilltalande beror ofta på dess rymlighet, och Staria Electric utnyttjar sitt platta golv för att ge gott om plats för passagerarna. Den kommer att erbjudas i två primära utförande: en lyxutgåva med sju säten riktad till familjer som söker komfort, och sätena på andra raden är enligt uppgift uppvärmda och ventilerade – en första för Hyundai.
Wagon-varianten erbjuder sittplatser för nio personer, vilket gör den idealisk för stora familjer eller skytteltrafik. Dess flexibla interiör gör att sätena kan glida och fällas för att rymma last, vilket säkerställer gott om lagringskapacitet även när alla rader är upptagna. Med rätt konfiguration utökas utrymmet bakom tredje raden till maximalt 1 303 liter.
Det är något förvånande att nya Staria Electric förlitar sig på ett 84 kWh batteri, en kapacitet som känns blygsam för ett fordon av denna storlek. Enligt Hyundai indikerar WLTP-tester en maximal räckvidd på 400 km på full laddning. Denna siffra sjunker dock till drygt 300 km på motorvägen, vilket inte är särskilt slående för ett fordon placerat som personbil.
På den positiva sidan är laddningsprestandan robust. Skåpbilen använder samma avancerade 800V-arkitektur som finns i Hyundai IONIQ 5 och IONIQ 6. När den är ansluten till en snabb DC-laddare kan batteriet fyllas på från 10 % till 80 % på cirka 20 minuter, en funktion som Hyundai tror kommer att förenkla långdistansresor. För privat bruk inkluderar Staria en standardladdare på 11 kW.
Tyvärr blir de tekniska detaljerna mer tveksamma från denna punkt och framåt. Staria Electric drivs av en enda elmotor som driver framhjulen. Denna enhet producerar 160 kW effekt, vilket motsvarar ungefär 218 hästkrafter.
Att utrusta en stor skåpbil med plats för upp till nio passagerare plus deras utrustning med bara 218 hk känns blygsamt. Konkurrenter på den kinesiska marknaden rullar ut elektriska skåpbilar som överstiger 500 hk. Även om Staria inte är trög, kvalificerar den sig verkligen inte som en snabbhitter. Hyundai hävdar att dess elmotor levererar kraft smidigt, fri från klapper och vibrationer som är typiska för bensinmotorer, vilket resulterar i en särskilt tyst och lugnande körning. Kort sagt, Hyundais fokus ligger på en lugn, konsekvent körupplevelse.
Kabinen är inte precis banbrytande – instrumentbrädan har ett par expansiva 12,3-tumsskärmar. En skärm rymmer instrumentklustret, medan den andra hanterar navigering och ljud, och båda stöder trådlös Apple CarPlay och Android Auto. Hyundai utrustar också fordonet med ett Vehicle-to-Load-system (V2L), vilket gör att batteriet kan driva en bärbar dator, campingbelysning eller till och med en kaffebryggare. Det är ett praktiskt tillägg för campare eller fältarbetare, förutsatt att en laddningspunkt ligger inom en radie på ungefär 200 km från platsen.
Staria kan också bogsera, med en bromsad draggräns på 2 000 kg. I teorin låter detta dig dra en respektabel trailer eller liten båt. Att dra en båttrailer på två ton samtidigt som passagerare och bagage med endast 218 hk kräver tålamod och noggrann planering. Den annonserade elektriska räckvidden på 400 km kommer sannolikt att minska till cirka 200 km om du kör försiktigt.
För extra skydd är Staria utrustad med Hyundai SmartSense, en serie kameror och radar som hjälper till med körfältshållning, undvikande av kollisioner och parkering på trånga utrymmen. Hyundai har meddelat att Staria Electric kommer ut på marknaderna i Korea och Europa under första halvåret 2026, med ytterligare regioner att följa. Även om de blygsamma hästkrafterna kan göra EV-purister besvikna, kan snabbladdningskapaciteten och den futuristiska stilen vara tillräckligt för att locka ett segment av köpare.
