Gli appassionati di automobili attendevano da tempo questa rivelazione. Hyundai ha finalmente lanciato la versione completamente elettrica del suo modello più futuristico, la Hyundai Staria Electric. Debuttando al Motor Show di Bruxelles, ha introdotto l’estetica dell’era spaziale del marchio nel regno dei veicoli alimentati a batteria, rendendolo una scelta eccezionale per le famiglie e gli operatori di navette alla ricerca di un furgone elettrico distintivo.
Lo Staria si distingue immediatamente dai tipici furgoni. Conserva la caratteristica silhouette “a una curva” che definiva la sua controparte a benzina. Il frontale è elegante, caratterizzato da un'unica barra luminosa continua che si estende su tutto il cofano. Senza la necessità di grandi griglie di raffreddamento del motore, la parte anteriore è a filo e sigillata, migliorando l'efficienza aerodinamica.
Hyundai definisce questo approccio “Inside-Out”. Anche se il nome può sembrare confuso, significa che la disposizione interna ha guidato il design esterno. La linea di cintura, dove la struttura metallica incontra il vetro delle porte, è molto bassa, creando ampie finestre. Ciò si traduce in un'eccellente visibilità del conducente e in interni luminosi e ariosi, anche se può mettere a dura prova il controllo del clima nelle giornate calde.
Il fascino di un furgone spesso dipende dalla sua spaziosità, e lo Staria Electric sfrutta il suo pianale piatto per offrire ampio spazio ai passeggeri. Sarà offerto in due allestimenti principali: un'edizione Luxury con sette posti destinata alle famiglie in cerca di comfort, e i sedili della seconda fila sarebbero riscaldati e ventilati, una novità assoluta per Hyundai.
La variante Wagon offre posti a sedere per nove persone, rendendola ideale per famiglie numerose o operazioni di navetta. Il suo interno flessibile consente ai sedili di scorrere e piegarsi per accogliere il carico, garantendo un'ampia capacità di stoccaggio anche quando tutte le file sono occupate. Con la corretta configurazione, lo spazio dietro la terza fila si espande fino a un massimo di 1.303 litri.
È un po’ sorprendente che la nuova Staria Electric faccia affidamento su una batteria da 84 kWh, una capacità che sembra modesta per un veicolo di queste dimensioni. Secondo Hyundai, i test WLTP indicano un'autonomia massima di 400 km con una carica completa. Tuttavia, questo valore scende a poco più di 300 km in autostrada, il che non è particolarmente eclatante per un veicolo posizionato come mover di persone.
Il lato positivo è che le prestazioni di ricarica sono robuste. Il furgone utilizza la stessa architettura avanzata da 800 V presente su Hyundai IONIQ 5 e IONIQ 6. Se collegata a un caricabatterie DC rapido, la batteria può essere ricaricata dal 10% all'80% in circa 20 minuti, una caratteristica che Hyundai ritiene semplificherà i viaggi a lunga distanza. Per uso residenziale, Staria include un caricabatterie di bordo standard da 11 kW.
Purtroppo, da questo punto in poi i dettagli tecnici diventano più discutibili. La Staria Electric è azionata da un unico motore elettrico che alimenta le ruote anteriori. Questa unità produce 160 kW di potenza, che si traducono in circa 218 cavalli.
Equipaggiare un furgone di considerevoli dimensioni che può ospitare fino a nove occupanti più la loro attrezzatura con soli 218 CV sembra modesto. I rivali nel mercato cinese stanno lanciando furgoni elettrici che superano i 500 CV. Sebbene lo Staria non sia lento, certamente non si qualifica come un battitore veloce. Hyundai afferma che il suo motore elettrico eroga potenza in modo fluido, privo del rumore e delle vibrazioni tipici dei motori a benzina, risultando in una guida particolarmente silenziosa e rilassante. In breve, l’attenzione di Hyundai è rivolta a un’esperienza di guida calma e coerente.
L'abitacolo non è esattamente innovativo: il cruscotto presenta una coppia di ampi display da 12,3 pollici. Uno schermo ospita il quadro strumenti, mentre l'altro gestisce la navigazione e l'audio ed entrambi supportano Apple CarPlay wireless e Android Auto. Hyundai dota inoltre il veicolo di un sistema Vehicle-to-Load (V2L), che consente alla batteria di alimentare un laptop, l'illuminazione del campeggio o persino una macchina per il caffè. È un'aggiunta utile per i campeggiatori o gli operatori sul campo, a condizione che un punto di ricarica si trovi entro un raggio di circa 200 km dal sito.
La Staria può anche trainare, vantando un limite di traino con freno di 2.000 kg. In teoria, questo ti consente di trasportare un rimorchio rispettabile o una piccola barca. Tuttavia, trainare un rimorchio per barche da due tonnellate trasportando anche passeggeri e bagagli con soli 218 CV richiederà pazienza e un'attenta pianificazione. L’autonomia elettrica pubblicizzata di 400 km si ridurrà probabilmente a circa 200 km se si guida in modo conservativo.
Per una maggiore protezione, la Staria è dotata di Hyundai SmartSense, una suite di telecamere e radar che aiuta a mantenere la corsia, evitare collisioni e parcheggiare in spazi ristretti. Hyundai ha annunciato che la Staria Electric arriverà sui mercati coreani ed europei nella prima metà del 2026, a cui seguiranno altre regioni. Sebbene la modesta potenza possa deludere i puristi dei veicoli elettrici, la capacità di ricarica rapida e lo stile futuristico potrebbero essere sufficienti per attirare un segmento di acquirenti.
