Otomotiv meraklıları bu açıklamayı uzun zamandır bekliyordu. Hyundai nihayet en fütüristik modeli olan Hyundai Staria Electric'in tamamen elektrikli versiyonunu piyasaya sürdü. Brüksel Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan bu araç, markanın uzay çağı estetiğini akülü araçlar alanına taşıyarak, onu farklı bir elektrikli minibüs arayan aileler ve servis operatörleri için göze çarpan bir seçim haline getirdi.
Staria kendisini tipik vanlardan hemen ayırıyor. Benzinli muadilini tanımlayan imza niteliğindeki "tek virajlı" silueti koruyor. Ön kısım şıktır ve kaputun tamamı boyunca uzanan tek, sürekli bir ışık çubuğuna sahiptir. Büyük motor soğutma ızgaralarına ihtiyaç duyulmayan ön kısım aynı hizada ve sızdırmaz olduğundan aerodinamik verimliliği artırır.
Hyundai bu yaklaşımı “İçten Dışa” olarak adlandırıyor. Adı kafa karıştırıcı görünse de, iç mekan düzeninin dış tasarımı yönlendirdiği anlamına geliyor. Metal çerçevenin kapılardaki camla buluştuğu kemer hattı çok alçakta ayarlandı ve geniş pencereler oluşturuldu. Bu, sürücüye mükemmel görüş alanı ve aydınlık, havadar bir iç mekan sağlar, ancak sıcak günlerde klima kontrolüne ekstra yük getirebilir.
Bir minibüsün çekiciliği genellikle ferahlığına bağlıdır ve Staria Electric, yolculara geniş alan sağlamak için düz zemininden yararlanır. İki ana donanım seçeneğiyle sunulacak: konfor arayan ailelere yönelik yedi koltuklu Lüks sürüm ve Hyundai için bir ilk olarak ikinci sıra koltukların ısıtmalı ve havalandırmalı olduğu bildiriliyor.
Wagon modeli dokuz kişilik oturma alanı sunarak geniş aileler veya servis operasyonları için idealdir. Esnek iç kısmı, koltukların yükü alacak şekilde kaydırılıp katlanabilmesine olanak tanıyarak, tüm sıralar dolu olsa bile geniş depolama kapasitesi sağlar. Uygun konfigürasyonla üçüncü sıranın arkasındaki alan maksimum 1.303 litreye kadar genişler.
Yeni Staria Electric'in, bu boyuttaki bir araç için mütevazı bir kapasite olan 84 kWh'lik bir bataryaya dayanması biraz şaşırtıcı. Hyundai'ye göre WLTP testi, tam şarjla maksimum 400 km menzili gösteriyor. Ancak bu rakam otoyolda 300 km'nin biraz üzerine düşüyor ve bu da insan taşıma aracı olarak konumlandırılmış bir araç için pek de çarpıcı değil.
Olumlu tarafı, şarj performansı sağlamdır. Minibüs, Hyundai IONIQ 5 ve IONIQ 6'da bulunan gelişmiş 800V mimarinin aynısını kullanıyor. Hızlı bir DC şarj cihazına bağlandığında, pil yaklaşık 20 dakikada %10'dan %80'e kadar doldurulabiliyor; bu, Hyundai'nin uzun mesafeli yolculuğu kolaylaştıracağına inandığı bir özellik. Konut kullanımı için Staria, standart 11 kW'lık yerleşik bir şarj cihazı içerir.
Ne yazık ki teknik detaylar bu noktadan sonra daha sorgulanabilir hale geliyor. Staria Electric, ön tekerleklere güç sağlayan tek bir elektrik motoruyla çalıştırılıyor. Bu ünite 160 kW güç üretiyor ve bu da kabaca 218 beygir gücüne karşılık geliyor.
Dokuz kişiye kadar yolcu ve teçhizatını alabilen büyük bir minibüsü sadece 218 hp ile donatmak mütevazı bir his veriyor. Çin pazarındaki rakipler 500 bg'yi aşan elektrikli vanlar piyasaya sürüyor. Staria yavaş olmasa da hızlı vuruş yapan biri olarak kesinlikle nitelendirilemez. Hyundai, elektrik motorunun, benzinli motorlara özgü takırtı ve titreşim olmadan, gücü sorunsuz bir şekilde sağladığını ve bunun sonucunda oldukça sessiz ve dinlendirici bir sürüş sağladığını iddia ediyor. Kısacası Hyundai'nin odak noktası sakin ve tutarlı bir sürüş deneyimidir.
Kabin tam olarak çığır açıcı değil; ön panelde bir çift geniş 12,3 inç ekran bulunuyor. Ekranlardan biri gösterge panelini barındırırken diğeri navigasyonu ve sesi yönetiyor ve her ikisi de kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekliyor. Hyundai ayrıca aracı, pilin bir dizüstü bilgisayarı, kamp alanı aydınlatmasını ve hatta bir kahve makinesini çalıştırmasını sağlayan Araçtan Yüklemeye (V2L) sistemiyle donatıyor. Bir şarj noktasının sahanın yaklaşık 200 km'lik yarıçapında olması koşuluyla, kampçılar veya saha çalışanları için kullanışlı bir eklentidir.
Staria ayrıca 2.000 kg'lık frenli çekme sınırına sahip olarak çekme de yapabiliyor. Teorik olarak bu, saygın bir römorku veya küçük bir tekneyi taşımanıza olanak tanır. Ancak iki tonluk bir tekne römorkunu yalnızca 218 hp ile yolcu ve bagaj taşırken çekmek sabır ve dikkatli planlama gerektirecektir. Dikkatli bir şekilde araç kullanırsanız reklamı yapılan 400 km'lik elektrikli menzil muhtemelen yaklaşık 200 km'ye düşecektir.
Daha fazla koruma sağlamak için Staria, şeritte kalma, çarpışmadan kaçınma ve dar alana park etme konusunda yardımcı olan bir kamera ve radar paketi olan Hyundai SmartSense ile donatılmıştır. Hyundai, Staria Electric'in 2026'nın ilk yarısında Kore ve Avrupa pazarlarına çıkacağını ve bunu diğer bölgelerin de takip edeceğini duyurdu. Mütevazı beygir gücü, EV meraklılarını hayal kırıklığına uğratsa da, hızlı şarj kapasitesi ve fütüristik tasarım, bir alıcı segmentinin ilgisini çekmek için yeterli olabilir.
