Технологический гигант Huawei и устаревший автопроизводитель BAIC Group представили свое последнее творение — Stelato S9T. Официальные изображения, опубликованные на этой неделе, демонстрируют элегантный универсал, указывая на уверенный переход в сегмент рынка, который только начинает находить свое место в Китае. Новая модель, входящая в состав альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), официально будет представлена этой осенью.
Одетый в уникальный цвет «Зеленой страны чудес», Stelato S9T — это больше, чем просто удлиненная версия своего брата-седана S9. Хотя он заимствует знакомые элементы дизайна, такие как фары Galaxy, скрытые дверные ручки и многоспицевые колеса, он создает свою собственную индивидуальность.
Самым очевидным изменением является удлиненная линия крыши, которая простирается далеко за пределы задних дверей, а затем плавно сужается, создавая классический профиль универсала. Этот дизайн полностью меняет силуэт автомобиля, а также добавляет практичности за счет багажников на крыше. Сзади S9T имеет новый дизайн задних фонарей «Туманность» — отличительную черту, которая отличает его от седана.
Ключевым преимуществом любого автомобиля под эгидой Huawei HIMA являются технологии, и Stelato S9T не является исключением. На видном месте расположены устройства LiDAR на крыше и передних крыльях, что является явным показателем того, что универсал будет оснащен усовершенствованной системой Qiankun ADS (Advanced Driving System) от Huawei.
Этот набор датчиков и программного обеспечения продвигает автомобиль еще дальше в область высокоавтономного вождения, функция, которая становится основным полем битвы для современных электромобилей, по крайней мере, в Китае. Интегрируя свои передовые технологии, Huawei превращает свои электромобили в интеллектуальные устройства на колесах, а не просто в средство передвижения.
Stelato еще предстоит подтвердить официальные спецификации трансмиссии для S9T, но мы ожидаем, что эти опции будут аналогичны опциям седана S9. Это дает потенциальным покупателям широкий выбор вариантов. Полностью электрическая версия седана выпускается в двух вариантах: заднеприводная модель с двигателем мощностью 227 кВт (304 л.с.) и большой батареей емкостью 100 кВтч, обеспечивающей впечатляющий запас хода в 816 км. В полноприводном варианте на переднюю ось устанавливается двигатель мощностью 158 кВт (212 л.с.), обеспечивающий дополнительное сцепление с дорогой и мощность, что обеспечивает запас хода 721 км.
Stelato, скорее всего, также предложит S9T в качестве электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV). В этой версии используется небольшой 1,5-литровый бензиновый двигатель, который работает исключительно как генератор для подзарядки аккумулятора и никогда не приводит в движение колеса напрямую.
Седан EREV S9 оснащен аккумуляторами двух размеров (37 кВтч или 53,4 кВтч), обеспечивая запас хода на электротяге до 365 км. При полностью заряженной батарее и полном баке бензина общий запас хода увеличивается до огромных 1355 км, что эффективно устраняет любые опасения по поводу дальних поездок на электромобиле.
Вагоны всегда были нишевым рынком в Китае, где покупатели в основном предпочитают седаны и внедорожники. Но, похоже, культурный сдвиг уже начался: такие бренды, как Nio и Zeekr, добились удивительного успеха со своими моделями с длинной крышей, и кажется, что Stelato надеется извлечь выгоду из этой растущей тенденции.
Седан S9 будет стоить от 309 800 до 449 800 юаней (36 900–53 500 евро), и ожидается, что универсал S9T попадет в аналогичный диапазон. Учитывая размеры S9 (5160 мм в длину, 1987 мм в ширину и 1486 мм в высоту, с колесной базой 3050 мм), S9T будет большим автомобилем представительского класса.
