A gigante da tecnologia Huawei e a montadora tradicional BAIC Group revelaram sua última criação, o Stelato S9T. Imagens oficiais divulgadas esta semana revelam uma perua elegante, apontando para uma entrada confiante em um segmento de mercado que está apenas começando a se firmar na China. O novo modelo, parte da Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), terá seu lançamento oficial neste outono.
Vestido com um exclusivo “Wonderland Green”, o Stelato S9T é mais do que apenas uma versão alongada de seu irmão sedã, o S9. Embora tome emprestado detalhes de design familiares, como os faróis "Galaxy", maçanetas ocultas e rodas com vários raios, ele estabelece sua própria identidade.
A mudança mais óbvia é a linha do teto alongada que se estende bem além das portas traseiras antes de afilar suavemente, criando o perfil clássico de station wagon. Esse design muda totalmente a silhueta do carro e também agrega praticidade com a inclusão de racks de teto. Na traseira, o S9T ostenta um novo design de lanterna traseira “Nebula”, uma característica distinta que o separa do sedã.
Um ponto-chave de venda para qualquer veículo sob a égide HIMA da Huawei é a tecnologia, e o Stelato S9T não é exceção. Em destaque estão as unidades LiDAR no teto e nos pára-lamas dianteiros, um claro indicador de que a perua será equipada com o avançado Qiankun ADS (Advanced Driving System) da Huawei.
Este conjunto de sensores e software empurra o veículo ainda mais para o domínio da condução altamente autónoma, uma característica que se está a tornar num importante campo de batalha para os carros eléctricos modernos, pelo menos na China. Ao integrar a sua tecnologia de ponta, a Huawei transforma os seus EVs em dispositivos inteligentes sobre rodas, e não apenas em meios de transporte.
Stelato ainda não confirmou as especificações oficiais do trem de força do S9T, mas esperamos que as opções reflitam as do sedã S9. Isso dá aos potenciais compradores um amplo menu de opções. A versão totalmente elétrica do sedã vem em dois sabores: um modelo de tração traseira com motor de 227 kW (304 cv) e uma grande bateria de 100 kWh, boa para uma impressionante autonomia de 816 km. Uma variante com tração integral adiciona um motor de 158 kW (212 cv) ao eixo dianteiro para maior aderência e potência, oferecendo uma autonomia de 721 km.
Stelato provavelmente também oferecerá o S9T como um veículo elétrico de alcance estendido (EREV). Esta versão utiliza um pequeno motor a gasolina de 1,5 litro que funciona apenas como gerador para recarregar a bateria, nunca acionando diretamente as rodas.
O sedã EREV S9 oferece dois tamanhos de bateria (37 kWh ou 53,4 kWh), proporcionando uma autonomia elétrica pura de até 365 km. Com uma bateria cheia e um tanque cheio de gasolina, a autonomia total se estende a impressionantes 1.355 km, eliminando efetivamente qualquer preocupação com viagens de longa distância em um carro elétrico.
As peruas sempre foram um nicho de mercado na China, onde os clientes preferem sedãs e SUVs. Mas uma mudança cultural parece estar em curso, com marcas como Nio e Zeekr a encontrar um sucesso surpreendente com os seus modelos de tejadilho longo, e parece que a Stelato espera capitalizar esta tendência crescente.
O sedã S9 tem um preço entre 309.800 RMB e 449.800 RMB (36.900€ a 53.500€), e espera-se que a perua S9T fique dentro de uma faixa semelhante. Com base nas dimensões do S9 – 5.160 mm de comprimento, 1.987 mm de largura e 1.486 mm de altura, com distância entre eixos de 3.050 mm – o S9T será um veículo grande de classe executiva.
