Gigant technologiczny Huawei i starszy producent samochodów BAIC Group zakończyli prace nad swoim najnowszym dziełem, Stelato S9T. Oficjalne zdjęcia opublikowane w tym tygodniu przedstawiają elegancki kombi, wskazując na pewne wejście do segmentu rynku, który dopiero zaczyna zyskiwać na popularności w Chinach. Nowy model, będący częścią Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), będzie miał swoją oficjalną premierę jesienią tego roku.
Ubrany w wyjątkowy kolor „Wonderland Green” Stelato S9T to coś więcej niż tylko rozciągnięta wersja swojego rodzeństwa sedana, S9. Choć czerpie ze znanych elementów konstrukcyjnych, takich jak reflektory „Galaxy”, ukryte klamki drzwi i wieloramienne koła, ustanawia własną tożsamość.
Najbardziej oczywistą zmianą jest wydłużona linia dachu, która sięga daleko poza tylne drzwi, a następnie delikatnie zwęża się, tworząc klasyczny profil kombi. Konstrukcja ta całkowicie zmienia sylwetkę samochodu, a także zwiększa praktyczność poprzez dodanie bagażników dachowych. Z tyłu S9T wyróżnia się nowym designem tylnych świateł „Nebula”, co odróżnia go od sedana.
Kluczowym punktem sprzedaży każdego pojazdu objętego parasolem HIMA Huawei jest technologia, a Stelato S9T nie jest wyjątkiem. W widocznym miejscu znajdują się jednostki LiDAR na dachu i przednich błotnikach, co wyraźnie wskazuje, że kombi będzie wyposażone w zaawansowany system Qiankun ADS (Advanced Driving System) firmy Huawei.
Ten zestaw czujników i oprogramowania wprowadza pojazd dalej w dziedzinę wysoce autonomicznej jazdy, która staje się głównym polem bitwy dla nowoczesnych samochodów elektrycznych, przynajmniej w Chinach. Integrując najnowocześniejszą technologię, Huawei przekształca pojazdy elektryczne w inteligentne urządzenia na kołach, a nie tylko środki transportu.
Stelato nie potwierdziło jeszcze oficjalnych specyfikacji układu napędowego S9T, ale spodziewamy się, że opcje będą odzwierciedlać te z sedana S9. Daje to potencjalnym nabywcom szerokie menu możliwości wyboru. Całkowicie elektryczna wersja sedana jest dostępna w dwóch wersjach: z napędem na tylne koła, silnikiem o mocy 227 kW (304 KM) i dużym akumulatorem o pojemności 100 kWh, zapewniającym imponujący zasięg 816 km. Wariant z napędem na wszystkie koła dodaje silnik o mocy 158 kW (212 KM) na przedniej osi, co zapewnia dodatkową przyczepność i moc, zapewniając zasięg 721 km.
Stelato prawdopodobnie będzie oferować S9T również jako pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV). Ta wersja wykorzystuje mały 1,5-litrowy silnik benzynowy, który działa wyłącznie jako generator do ładowania akumulatora, nigdy nie napędzając bezpośrednio kół.
Limuzyna EREV S9 jest dostępna w dwóch rozmiarach akumulatorów (37 kWh lub 53,4 kWh), co zapewnia zasięg do 365 km na napędzie elektrycznym. Przy pełnym akumulatorze i pełnym zbiorniku paliwa całkowity zasięg sięga aż 1355 km, skutecznie eliminując wszelkie obawy związane z długodystansową podróżą samochodem elektrycznym.
Wagony zawsze były rynkiem niszowym w Chinach, gdzie klienci w dużej mierze preferują sedany i SUV-y. Wydaje się jednak, że następuje zmiana kulturowa, a marki takie jak Nio i Zeekr odnoszą zaskakujący sukces dzięki swoim modelom z długim dachem i wydaje się, że Stelato ma nadzieję wykorzystać ten rosnący trend.
Cena sedana S9 waha się od 309 800 do 449 800 RMB (36 900–53 500 euro), a kombi S9T ma mieścić się w podobnym przedziale. Biorąc pod uwagę wymiary S9 – długość 5160 mm, szerokość 1987 mm i wysokość 1486 mm, a rozstaw osi 3050 mm – S9T będzie dużym pojazdem klasy wyższej.
