Teknologigiganten Huawei og den eldre bilprodusenten BAIC Group har trukket tilbake sin siste kreasjon, Stelato S9T. Offisielle bilder utgitt denne uken avslører en slank stasjonsvogn, som peker på et selvsikkert trekk inn i et markedssegment som akkurat begynner å finne fotfeste i Kina. Den nye modellen, en del av Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), vil ha sin offisielle lansering til høsten.
Kledd i en unik "Wonderland Green", er Stelato S9T mer enn bare en strukket versjon av sin sedan-søsken, S9. Mens den låner kjente designelementer som "Galaxy"-lyktene, skjulte dørhåndtak og multi-eikers hjul, etablerer den sin egen identitet.
Den mest åpenbare endringen er den langstrakte taklinjen som strekker seg langt forbi bakdørene før den smalner forsiktig, og skaper den klassiske vognprofilen. Denne designen endrer bilens silhuett fullstendig og legger også til praktisk med inkluderingen av takstativ. På baksiden har S9T en ny "Nebula" baklyktdesign, en distinkt funksjon som skiller den fra sedanen.
Et viktig salgsargument for ethvert kjøretøy under Huaweis HIMA-paraply er teknologien, og Stelato S9T er intet unntak. Prominent vist er LiDAR-enheter på taket og frontskjermene, en klar indikator på at vognen vil være utstyrt med Huaweis avanserte Qiankun ADS (Advanced Driving System).
Denne suiten med sensorer og programvare skyver kjøretøyet videre inn i riket av svært autonom kjøring, en funksjon som er i ferd med å bli en viktig kampplass for moderne elbiler, i det minste i Kina. Ved å integrere sin banebrytende teknologi, gjør Huawei sine elbiler om til intelligente enheter på hjul, ikke bare transportmåter.
Stelato har ennå ikke bekreftet de offisielle drivverkspesifikasjonene for S9T, men vi forventer at alternativene gjenspeiler alternativene til S9 sedan. Dette gir potensielle kjøpere en bred meny med valg. Den helelektriske versjonen av sedanen kommer i to varianter: en bakhjulsdrevet modell med en 227 kW (304 hk) motor og et stort 100 kWh batteri, bra for en imponerende rekkevidde på 816 km. En firehjulsdrevet variant legger til en 158 kW (212 hk) motor til forakselen for ekstra grep og kraft, og tilbyr en rekkevidde på 721 km.
Stelato vil sannsynligvis også tilby S9T som et elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde (EREV). Denne versjonen bruker en liten 1,5-liters bensinmotor som utelukkende fungerer som en generator for å lade opp batteriet, og som aldri driver hjulene direkte.
EREV S9 sedan tilbyr to batteristørrelser (37 kWh eller 53,4 kWh), og gir en ren elektrisk rekkevidde på opptil 365 km. Med fullt batteri og full tank med gass, strekker den totale rekkevidden seg til 1355 km, noe som effektivt eliminerer bekymringer om langdistansekjøring i en elbil.
Vogne har alltid vært et nisjemarked i Kina, hvor kundene i stor grad foretrekker sedaner og SUV-er. Men et kulturskifte ser ut til å være i gang, med merker som NioandZeekr som finner overraskende suksess med sine langtak-modeller, og det ser ut til at Stelato håper å utnytte denne voksende trenden.
S9 sedan er priset mellom RMB 309.800 og RMB 449.800 (€ 36.900–€ 53.500), og S9T-vognen forventes å falle innenfor en lignende rekkevidde. Basert på S9s dimensjoner -5 160 mm lang, 1 987 mm bred og 1 486 mm høy, med en akselavstand på 3 050 mm - vil S9T være et stort kjøretøy i executive-klassen.
