Teknoloji devi Huawei ve eski otomobil üreticisi BAIC Group, en son yaratımları olan Stelato S9T'nin üzerindeki örtüleri kaldırdı. Bu hafta yayınlanan resmi görüntüler, şık bir steyşın vagonu ortaya çıkarıyor ve Çin'de yeni yeni yer edinmeye başlayan bir pazar segmentine doğru emin adımlarla ilerlemeye işaret ediyor. Harmony Intelligent Mobility Alliance'ın (HIMA) bir parçası olan yeni modelin resmi lansmanı bu sonbaharda yapılacak.
Benzersiz bir "Harikalar Diyarı Yeşili" rengine bürünen Stelato S9T, sedan kardeşi S9'un uzatılmış bir versiyonundan çok daha fazlasıdır. "Galaxy" farlar, gizli kapı kolları ve çok kollu jantlar gibi tanıdık tasarım öğelerini ödünç alırken, kendi kimliğini de oluşturuyor.
En belirgin değişiklik, klasik vagon profilini oluşturan, hafifçe sivrilmeden önce arka kapıların epeyce ötesine uzanan uzatılmış tavan çizgisidir. Bu tasarım otomobilin siluetini tamamen değiştiriyor ve aynı zamanda tavan bagajlarının eklenmesiyle pratiklik katıyor. Arkada S9T, onu sedandan ayıran belirgin bir özellik olan yeni bir "Nebula" arka lamba tasarımına sahip.
Huawei'nin HIMA şemsiyesi altındaki herhangi bir araç için en önemli satış noktası teknolojidir ve Stelato S9T de bir istisna değildir. Tavanda ve ön çamurluklarda göze çarpan LiDAR üniteleri sergileniyor; bu, vagonun Huawei'nin gelişmiş Qiankun ADS (Gelişmiş Sürüş Sistemi) ile donatılacağının açık bir göstergesi.
Bu sensör ve yazılım paketi, aracı, en azından Çin'de, modern elektrikli otomobiller için büyük bir savaş alanı haline gelen bir özellik olan yüksek düzeyde otonom sürüş alanına doğru itiyor. Huawei, en son teknolojisini entegre ederek EV'lerini yalnızca ulaşım araçlarına değil, tekerlekli akıllı cihazlara da dönüştürüyor.
Stelato, S9T'nin resmi güç aktarma organı özelliklerini henüz onaylamadı ancak seçeneklerin S9 sedandakileri yansıtmasını bekliyoruz. Bu, potansiyel alıcılara geniş bir seçenek menüsü sunar. Sedan'ın tamamen elektrikli versiyonu iki farklı versiyonla geliyor: 227 kW (304 hp) motora ve 816 km'lik etkileyici bir menzile sahip, 100 kWh'lik büyük bir bataryaya sahip arkadan çekişli model. Dört tekerlekten çekişli model, ekstra yol tutuşu ve güç için ön aksa 158 kW (212 hp) motor ekleyerek 721 km menzil sunar.
Stelato muhtemelen S9T'yi genişletilmiş menzilli elektrikli araç (EREV) olarak da sunacak. Bu versiyonda, yalnızca aküyü şarj etmek için bir jeneratör görevi gören, hiçbir zaman doğrudan tekerleklere güç sağlamayan, 1,5 litrelik küçük bir benzinli motor kullanılıyor.
EREV S9 sedan, 365 km'ye kadar saf elektrik menzili sağlayan iki pil boyutu (37 kWh veya 53,4 kWh) sunar. Dolu bir batarya ve dolu bir gaz deposuyla toplam menzil 1.355 km'ye ulaşıyor ve elektrikli bir otomobille uzun mesafeli yolculukla ilgili endişeleri etkili bir şekilde ortadan kaldırıyor.
Vagonlar, müşterilerin çoğunlukla sedan ve SUV'ları tercih ettiği Çin'de her zaman niş bir pazar olmuştur. Ancak Nio ve Zeekr gibi markaların uzun tavanlı modelleriyle şaşırtıcı bir başarı elde etmesiyle kültürel bir değişim yaşanıyor gibi görünüyor ve Stelato'nun bu büyüyen trendden yararlanmayı umduğu görülüyor.
S9 sedanın fiyatı 309.800 RMB ile 449.800 RMB (36.900 € – 53.500 €) arasında değişiyor ve S9T wagon'un da benzer bir aralıkta olması bekleniyor. S9'un boyutları (5.160 mm uzunluk, 1.987 mm genişlik ve 1.486 mm yükseklik, 3.050 mm dingil mesafesi) baz alındığında S9T büyük, yönetici sınıfı bir araç olacak.
