Der Technologieriese Huawei und der traditionsreiche Autohersteller BAIC Group haben ihre neueste Kreation, den Stelato S9T, vorgestellt. Offizielle Bilder, die diese Woche veröffentlicht wurden, zeigen einen eleganten Kombi und deuten auf einen selbstbewussten Vorstoß in ein Marktsegment hin, das in China gerade erst Fuß fasst. Das neue Modell, Teil der Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), wird im Herbst dieses Jahres offiziell auf den Markt kommen.
Der Stelato S9T ist im einzigartigen „Wonderland Green“ gehalten und mehr als nur eine gestreckte Version seines Limousinen-Bruders S9. Während es bekannte Designmerkmale wie die „Galaxy“-Scheinwerfer, versteckte Türgriffe und Mehrspeichenräder übernimmt, etabliert es seine eigene Identität.
Die offensichtlichste Änderung ist die verlängerte Dachlinie, die weit über die hinteren Türen hinausreicht und sich dann sanft verjüngt, wodurch das klassische Kombi-Profil entsteht. Dieses Design verändert die Silhouette des Autos völlig und erhöht durch die Integration von Dachgepäckträgern auch die Funktionalität. Am Heck verfügt der S9T über ein neues „Nebula“-Rücklichtdesign, ein besonderes Merkmal, das ihn von der Limousine unterscheidet.
Ein wichtiges Verkaufsargument für jedes Fahrzeug unter Huaweis HIMA-Dach ist die Technologie, und der Stelato S9T bildet da keine Ausnahme. Hervorzuheben sind die LiDAR-Einheiten auf dem Dach und den vorderen Kotflügeln, ein klarer Hinweis darauf, dass der Kombi mit dem fortschrittlichen Qiankun ADS (Advanced Driving System) von Huawei ausgestattet sein wird.
Diese Reihe von Sensoren und Software bringt das Fahrzeug weiter in den Bereich des hochautonomen Fahrens, eine Funktion, die zumindest in China zu einem wichtigen Schlachtfeld für moderne Elektroautos wird. Durch die Integration seiner Spitzentechnologie verwandelt Huawei seine Elektrofahrzeuge in intelligente Geräte auf Rädern und nicht nur in Transportmittel.
Stelato hat die offiziellen Antriebsstrangspezifikationen für den S9T noch nicht bestätigt, wir gehen jedoch davon aus, dass die Optionen denen der S9-Limousine entsprechen. Dies bietet potenziellen Käufern eine große Auswahl. Die vollelektrische Version der Limousine gibt es in zwei Varianten: als Modell mit Hinterradantrieb, einem 227 kW (304 PS) starken Motor und einer großen 100-kWh-Batterie, die für eine beeindruckende Reichweite von 816 km sorgt. Eine Allradvariante fügt der Vorderachse einen 158 kW (212 PS) starken Motor hinzu, der für zusätzlichen Grip und Leistung sorgt und eine Reichweite von 721 km bietet.
Stelato wird den S9T voraussichtlich auch als Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite (EREV) anbieten. Diese Version verwendet einen kleinen 1,5-Liter-Benzinmotor, der ausschließlich als Generator zum Aufladen der Batterie fungiert und niemals die Räder direkt antreibt.
Die EREV S9-Limousine bietet zwei Batteriegrößen (37 kWh oder 53,4 kWh) und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 365 km. Mit einer vollen Batterie und einer vollen Tankfüllung beträgt die Gesamtreichweite satte 1.355 km, sodass Sie sich keine Sorgen mehr über Langstreckenfahrten mit einem Elektroauto machen müssen.
Kombis waren in China schon immer ein Nischenmarkt, in dem die Kunden überwiegend Limousinen und SUVs bevorzugen. Es scheint jedoch ein kultureller Wandel im Gange zu sein, da Marken wie Nio und Zeekr mit ihren Modellen mit langem Dach überraschenden Erfolg haben, und es scheint, dass Stelato hofft, von diesem wachsenden Trend zu profitieren.
Die S9-Limousine kostet zwischen RMB 309.800 und RMB 449.800 (€ 36.900–53.500), und der Kombi S9T dürfte in einer ähnlichen Spanne liegen. Basierend auf den Abmessungen des S9 – 5.160 mm lang, 1.987 mm breit und 1.486 mm hoch, mit einem Radstand von 3.050 mm – wird der S9T ein großes Fahrzeug der Oberklasse sein.
