प्रौद्योगिकी दिग्गज हुआवेई और पुराने वाहन निर्माता BAIC ग्रुप ने अपनी नवीनतम रचना, स्टेलाटो S9T से पर्दा उठा दिया है। इस सप्ताह जारी की गई आधिकारिक छवियां एक चिकना स्टेशन वैगन दिखाती हैं, जो एक ऐसे बाजार क्षेत्र में आत्मविश्वास से भरे कदम की ओर इशारा करता है जो अभी चीन में अपने पैर जमाने की शुरुआत कर रहा है। हार्मनी इंटेलिजेंट मोबिलिटी अलायंस (एचआईएमए) का हिस्सा नया मॉडल इस शरद ऋतु में आधिकारिक तौर पर लॉन्च होगा।
अद्वितीय "वंडरलैंड ग्रीन" से सुसज्जित, स्टेलाटो S9T अपने सेडान भाई, S9 के एक विस्तारित संस्करण से कहीं अधिक है। हालाँकि यह "गैलेक्सी" हेडलाइट्स, छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल और मल्टी-स्पोक पहियों जैसे परिचित डिज़ाइन संकेतों को उधार लेता है, यह अपनी अलग पहचान स्थापित करता है।
सबसे स्पष्ट परिवर्तन लम्बी छत है जो धीरे-धीरे पतला होने से पहले पीछे के दरवाजों तक फैली हुई है, जिससे क्लासिक वैगन प्रोफ़ाइल बनती है। यह डिज़ाइन कार के सिल्हूट को पूरी तरह से बदल देता है और छत के रैक को शामिल करने के साथ व्यावहारिकता भी जोड़ता है। पीछे की ओर, S9T में एक नया "नेबुला" टेललाइट डिज़ाइन है, जो एक विशिष्ट विशेषता है जो इसे सेडान से अलग करती है।
Huawei के HIMA छत्रछाया के तहत किसी भी वाहन के लिए एक प्रमुख विक्रय बिंदु प्रौद्योगिकी है, और स्टेलाटो S9T कोई अपवाद नहीं है। छत और फ्रंट फेंडर पर LiDAR इकाइयां प्रमुखता से प्रदर्शित की गई हैं, जो एक स्पष्ट संकेतक है कि वैगन हुआवेई के उन्नत कियानकुन एडीएस (उन्नत ड्राइविंग सिस्टम) से लैस होगा।
सेंसर और सॉफ्टवेयर का यह सूट वाहन को अत्यधिक स्वायत्त ड्राइविंग के दायरे में धकेलता है, एक ऐसी सुविधा जो कम से कम चीन में आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक प्रमुख युद्ध का मैदान बन रही है। अपनी अत्याधुनिक तकनीक को एकीकृत करके, हुआवेई अपने ईवी को केवल परिवहन के साधन के रूप में नहीं, बल्कि पहियों पर चलने वाले बुद्धिमान उपकरणों में बदल देती है।
स्टेलाटो ने अभी तक S9T के लिए आधिकारिक पावरट्रेन विशिष्टताओं की पुष्टि नहीं की है, लेकिन हमें उम्मीद है कि विकल्प S9 सेडान के समान होंगे। इससे संभावित खरीदारों को विकल्पों का एक विस्तृत मेनू मिलता है। सेडान का ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण दो फ्लेवर में आता है: 227 किलोवाट (304 एचपी) मोटर और एक बड़ी 100 किलोवाट बैटरी वाला एक रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल, जो प्रभावशाली 816 किमी रेंज के लिए अच्छा है। एक ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण अतिरिक्त पकड़ और शक्ति के लिए फ्रंट एक्सल में 158 किलोवाट (212 एचपी) मोटर जोड़ता है, जो 721 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है।
स्टेलाटो संभवतः S9T को एक विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREV) के रूप में भी पेश करेगा। यह संस्करण एक छोटे 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन का उपयोग करता है जो पूरी तरह से बैटरी को रिचार्ज करने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है, कभी भी पहियों को सीधे बिजली नहीं देता है।
EREV S9 सेडान दो बैटरी आकार (37 kWh या 53.4 kWh) प्रदान करती है, जो 365 किमी तक की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करती है। एक पूरी बैटरी और गैस के एक पूरे टैंक के साथ, कुल रेंज 1,355 किमी तक फैली हुई है, जो इलेक्ट्रिक कार में लंबी दूरी की यात्रा के बारे में किसी भी चिंता को प्रभावी ढंग से खत्म कर देती है।
चीन में वैगन हमेशा से एक विशिष्ट बाजार रहा है, जहां ग्राहक बड़े पैमाने पर सेडान और एसयूवी पसंद करते हैं। लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि एक सांस्कृतिक बदलाव चल रहा है, जिसमें Nio और Zeekr जैसे ब्रांडों को अपने लंबी छत वाले मॉडल के साथ आश्चर्यजनक सफलता मिल रही है, और ऐसा लगता है कि स्टेलाटो इस बढ़ती प्रवृत्ति को भुनाने की उम्मीद कर रहा है।
S9 सेडान की कीमत RMB 309,800 और RMB 449,800 (€36,900–€53,500) के बीच है, और S9T वैगन के भी इसी रेंज में आने की उम्मीद है। S9 के आयामों के आधार पर - 5,160 मिमी लंबा, 1,987 मिमी चौड़ा और 1,486 मिमी लंबा, 3,050 मिमी व्हीलबेस के साथ - S9T एक बड़ा, कार्यकारी श्रेणी का वाहन होगा।
