В ходе интервью Ричард Ю — исполнительный директор Huawei и генеральный директор подразделения Intelligent Automotive — предложил поразительный прогноз относительно автомобильной ситуации в Китае. Он предупредил, что как только рынок электромобилей стабилизируется и закончится фаза быстрого роста, страна не будет поддерживать более пяти крупных автопроизводителей.
Ю проиллюстрировал свою точку зрения на примере авиационного сектора, отметив, что многие крупные игроки уступили свою долю рынка всего двум доминирующим фирмам — Airbus и Boeing.
Сегодня ведущими производителями электромобилей в Китае являются Nio, Xpeng Motors, Li Auto, Leapmotor, Zekkr и Neta. Совместное предприятие Huawei и Seres Group под названием Aito все еще находится на ранней стадии своего развития. В сентябре модели Aito M5 и M7, работающие на программном обеспечении Huawei, отгрузили около 10 000 автомобилей, чему препятствовали сохраняющиеся ограничения в цепочке поставок. Производственная мощность Aito с тех пор выросла до 20 000 единиц в месяц.
