Durante una entrevista, Richard Yu, director ejecutivo de Huawei y director ejecutivo de su división Automotriz Inteligente, ofreció un pronóstico sorprendente sobre el panorama automotriz de China. Advirtió que una vez que el mercado de vehículos eléctricos se estabilice y finalice la fase de rápido crecimiento, el país no apoyará a más de cinco grandes fabricantes de automóviles.
Yu ilustró su punto con el sector de la aviación, señalando que muchos grandes actores han cedido su participación de mercado a sólo dos empresas dominantes: Airbus y Boeing.
Hoy en día, los principales fabricantes de vehículos eléctricos de China son Nio, Xpeng Motors, Li Auto, Leapmotor, Zekkr y Neta. La empresa conjunta de Huawei con Seres Group, llamada Aito, aún se encuentra en sus primeras etapas. En septiembre, los modelos Aito M5 y M7, que funcionan con el software de Huawei, enviaron alrededor de 10.000 vehículos, obstaculizados por restricciones persistentes en la cadena de suministro. Desde entonces, la capacidad de producción de Aito ha aumentado a 20.000 unidades por mes.
