Während eines Interviews gab Richard Yu – Executive Director von Huawei und CEO des Geschäftsbereichs Intelligent Automotive – eine beeindruckende Prognose über Chinas Automobillandschaft ab. Er warnte, dass das Land nicht mehr als fünf große Autohersteller unterstützen werde, sobald sich der Elektrofahrzeugmarkt stabilisiert und die Phase des schnellen Wachstums endet.
Yu verdeutlichte seinen Standpunkt am Beispiel des Luftfahrtsektors und wies darauf hin, dass viele große Unternehmen ihre Marktanteile nur an zwei dominante Unternehmen abgegeben haben – Airbus und Boeing.
Heute sind Chinas führende Hersteller von Elektrofahrzeugen Nio, Xpeng Motors, Li Auto, Leapmotor, Zekkr und Neta. Huaweis Joint Venture mit der Seres Group namens Aito befindet sich noch in der Anfangsphase. Im September wurden von den Modellen Aito M5 und M7, die auf der Software von Huawei laufen, etwa 10.000 Fahrzeuge ausgeliefert, was durch anhaltende Einschränkungen in der Lieferkette behindert wurde. Die Produktionskapazität von Aito ist seitdem auf 20.000 Einheiten pro Monat gestiegen.
