Tijdens een interview deed Richard Yu, uitvoerend directeur en CEO van Huawei van de Intelligent Automotive-divisie, een opvallende voorspelling over het Chinese autolandschap. Hij waarschuwde dat zodra de EV-markt zich stabiliseert en de snelle groeifase eindigt, het land niet meer dan vijf grote autofabrikanten zal ondersteunen.
Yu illustreerde zijn punt met de luchtvaartsector en wees erop dat veel grote spelers hun marktaandeel hebben afgestaan aan slechts twee dominante bedrijven: Airbus en Boeing.
Tegenwoordig zijn de beste EV-fabrikanten in China Nio, Xpeng Motors, Li Auto, Leapmotor, Zekkr en Neta. De joint venture van Huawei met Seres Group, genaamd Aito, bevindt zich nog in de beginfase. In september verscheepten de Aito M5- en M7-modellen – die op Huawei-software draaien – ongeveer 10.000 voertuigen, gehinderd door aanhoudende beperkingen in de toeleveringsketen. De productiecapaciteit van Aito is sindsdien gestegen tot 20.000 eenheden per maand.
