Durante uma entrevista, Richard Yu – diretor executivo da Huawei e CEO da sua divisão Automotive Inteligente – fez uma previsão impressionante sobre o cenário automóvel da China. Ele alertou que assim que o mercado de EV se estabilizar e a fase de rápido crescimento terminar, o país não apoiará mais do que cinco grandes fabricantes de automóveis.
Yu ilustrou o seu ponto de vista com o sector da aviação, salientando que muitos grandes intervenientes cederam a sua quota de mercado a apenas duas empresas dominantes – Airbus e Boeing.
Hoje, os principais fabricantes de veículos elétricos da China são Nio, Xpeng Motors, Li Auto, Leapmotor, Zekkr e Neta. A joint venture da Huawei com o Grupo Seres, chamada Aito, ainda está em seus estágios iniciais. Em Setembro, os modelos Aito M5 e M7 – que funcionam com software da Huawei – venderam cerca de 10.000 veículos, prejudicados por restrições persistentes na cadeia de abastecimento. Desde então, a capacidade de produção da Aito aumentou para 20.000 unidades por mês.
