Ford только что объявил о ралли Mustang Mach-E, ответив на молитвы тех, кто жаждет электромобиля, ноткой чистого адреналина.
Понятно, что традиционные производители автомобилей начинают понимать, что электричество – это не только экологичность. Речь идет также об усилении фактора острых ощущений. Вскоре после того, как Volkswagen представил спортивный ID.GTI, Ford решил бросить кости, выпустив усиленную внедорожную версию Mach-E.
Mach-E Rally поставляется с гоночными полосами в стиле Шелби, украшающими капот, и глянцевой стальной крышей, окрашенной в черный цвет. Верхние и нижние молдинги кузова, задний спойлер, защитные щитки для переднего и заднего моторов, передний сплиттер и – вот это – противотуманные фары в раллийном стиле. А для тех, кто склонен застревать в странных грязных местах, есть удобная точка восстановления с помощью крючка. Потому что, знаешь, иногда менее пройденная дорога бывает немного... грязной.
Ford стремится к мощности минимум 480 л.с. и ошеломляющему крутящему моменту в 881 Нм. И если вы думаете: «Разве это не похоже на Mach-E GT?» Ну, ты прав. Он соответствует, если не превосходит, своего городского брата. Rally на 20 мм выше GT, имеет искусно настроенные пружины и даже может похвастаться амортизаторами MagneRide. Торможение? У него 385-миллиметровые передние тормозные диски, дополненные яркими красными суппортами с логотипом Brembo.
Проблемы с аккумулятором? Форд с этим справился. Предполагаемый запас хода — 402 км, при этом аккумулятор емкостью 91 кВтч. Зарядка от 10 до 80 процентов занимает всего 36 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока. Совсем не так уж и плохо.
Если вам не терпится прокатиться на этом звере по бездорожью, Ford поддержит вас своим первым в мире режимом движения RallySport. Более агрессивное демпфирование на непредсказуемой местности, добавленное рыскание при скольжении, которое заставит ваше сердце биться чаще, а также линейный отклик дроссельной заслонки. Плюс новые шины созданы специально для покорения скользких дорог, в том числе и заснеженной местности.
Внутри не ждите какой-то походной простоты. Это изобилие высоких технологий с системой громкой связи Ford BlueCruise и дополнительными функциями, такими как система помощи при смене полосы движения и изменение положения в полосе движения. Хотя интерьер поразительно похож на другие варианты Mach-E, здесь есть функциональные сиденья и гладкие глянцевые белые акценты.
Однако, возможно, стоит упомянуть, что Mach-E Rally не совсем полулегкий вес. Ожидайте, что весы превысят отметку в 2270 кг. Таким образом, хотя он и готов спуститься и грязно проехать по бездорожью, он не совсем ходит на цыпочках по тропам.
Итак, давайте поговорим о слоне в комнате: ценнике. Ford намекает на стартовую розничную цену в размере около 55 500 евро в США. Точные цифры будут объявлены ближе к его выпуску, который для тех, кто отмечает календари, приходится на начало 2024 года.
Mustang Mach-E Rally может показаться более последовательным, чем Mach-E GT, потому что базовый автомобиль по своей сути является внедорожником, а не энергичным спортивным автомобилем. Таким образом, Rally, приподнятый и прочный, кажется, немного лучше сохраняет свою индивидуальность. И намного ярче благодаря яркому желтому оттенку.
