포드는 방금 머스탱 마하-E 랠리(Mustang Mach-E Rally)를 발표했으며, 순수한 아드레날린의 힌트로 전기 자동차를 갈망하는 사람들의 기도에 응답했습니다.
전통적인 자동차 제조업체들이 전기가 친환경적인 것만을 의미하는 것은 아니라는 점을 이해하기 시작한 것은 분명합니다. 스릴 요소를 높이는 것도 중요합니다. 폭스바겐이 스포티한 ID.GTI를 공개한 직후, 포드는 마하-E의 강화된 오프로드 버전으로 주사위를 굴리기로 결정했습니다.
Mach-E Rally에는 후드를 장식하는 Shelby 스타일의 레이싱 줄무늬와 광택이 나는 검정색으로 칠해진 강철 지붕이 함께 제공됩니다. 상부 및 하부 차체 몰딩, 리어 스포일러, 전면 및 후면 모터용 보호 쉴드, 전면 스플리터, 그리고 랠리에서 영감을 받은 안개등. 그리고 이상한 진흙탕에 갇히는 경향이 있는 사람들을 위해 후크가 있는 편리한 프런트엔드 복구 지점이 있습니다. 아시다시피, 사람이 적게 다니는 길이 때로는 약간... 진흙탕이기 때문입니다.
포드는 최소 480마력과 놀라운 881Nmof 토크를 목표로 하고 있습니다. 그리고 "마하-E GT랑 똑같지 않나?"라고 생각하신다면 글쎄, 당신 말이 맞아요. 도시를 다니는 형제를 능가하지는 않더라도 일치합니다. Rally는 GT보다 20mm 더 크고 전문적으로 튜닝된 스프링을 갖추고 있으며 심지어 MagneRide 충격까지 자랑합니다. 제동? 385mm 프론트 브레이크 로터와 화려한 빨간색 Brembo 브랜드 캘리퍼가 장착되어 있습니다.
배터리 문제? 포드가 그것을 다뤘습니다. 91kWh 배터리를 지원하는 약 402km의 주행 가능 거리가 그들이 목표로 하는 것입니다. DC 급속 충전기를 사용하면 10%에서 80%까지 충전하는 데 36분밖에 걸리지 않습니다. 전혀 나쁘지 않습니다.
이 야수를 오프로드로 몰아가고 싶다면 Ford가 최초의 "RallySport 드라이브 모드"를 지원해 드립니다. 예측할 수 없는 지형에서 더욱 공격적인 댐핑, 심장을 뛰게 만드는 슬라이드용 요 추가, 선형 스로틀 반응까지. 또한 새 타이어는 눈길을 포함한 미끄러운 도로를 주행할 수 있도록 특별히 설계되었습니다.
내부에서는 캠핑과 같은 단순함을 기대하지 마십시오. Ford의 BlueCruise 핸즈프리 기술과 차선 변경 지원 및 차선 내 위치 조정과 같은 추가 기능을 갖춘 풍부한 첨단 기술입니다. 인테리어는 다른 Mach-E 변종과 눈에 띄게 유사하지만, 이 제품은 퍼포먼스 시트와 매끄러운 유광 흰색 액센트를 제공합니다.
하지만 Mach-E Rally가 정확히 페더급이 아니라는 점은 언급할 가치가 있습니다. 약 2,270kg으로 저울을 기울일 것으로 예상됩니다. 따라서 오프로드에서 내려와 더러워질 준비가 되어 있지만 트레일에서는 정확히 발끝으로 걷는 것은 아닙니다.
이제 방 안의 코끼리, 즉 가격표에 대해 이야기해 봅시다. Ford는 미국에서 약 €55,500의 시작 MSRP를 암시합니다. 정확한 수치는 2024년 초에 출시될 예정입니다.
Mustang Mach-E Rally는 기본 차량이 본질적으로 멋진 스포츠카가 아닌 SUV이기 때문에 Mach-E GT보다 더 일관되게 보일 수 있습니다. 그래서 웅장하고 투박한 랠리는 그 아이덴티티를 좀 더 잘 입는 것 같습니다. 그리고 얼굴 전체에 노란색 마감 처리가 되어 훨씬 더 밝아졌습니다.
