Ford acaba de anunciar el Mustang Mach-E Rally, respondiendo a las oraciones de quienes anhelan un vehículo eléctrico con un toque de adrenalina pura.
Está claro que los fabricantes de automóviles tradicionales están empezando a comprender que la electricidad no se trata solo de ser ecológico. También se trata de aumentar el factor emoción. Poco después de que Volkswagen presentara su deportivo ID.GTI, Ford decidió tirar los dados con una versión todoterreno reforzada del Mach-E.
El Mach-E Rally viene con franjas de carreras estilo Shelby que adornan el capó y un techo de acero pintado de negro brillante. Molduras superiores e inferiores de la carrocería, alerón trasero, protectores para los motores delanteros y traseros, un divisor delantero y, mira esto, luces antiniebla inspiradas en los rallyes. Y para aquellos con tendencia a quedarse atrapados en alguna que otra zona embarrada, hay un práctico punto de recuperación frontal con un gancho. Porque, ya sabes, a veces el camino menos transitado es un poco... embarrado.
Ford apunta a un mínimo de 480 CV y un asombroso par de 881 Nmof. Y si estás pensando: "¿No es como el Mach-E GT?" Bueno, tienes razón. Iguala, si no supera, a su hermano urbano. El Rally es 20 mm más alto que el GT, tiene algunos resortes ajustados por expertos e incluso cuenta con amortiguadores MagneRide. ¿Frenado? Tiene rotores de freno delanteros de 385 mm complementados con llamativas pinzas rojas con la marca Brembo.
¿Preocupaciones por la batería? Ford lo tiene cubierto. Lo que están buscando es un alcance estimado de 402 km, respaldado por una batería de 91 kWh. La carga del 10 al 80 por ciento toma solo 36 minutos con un cargador rápido de CC. No está nada mal.
Si estás ansioso por llevar esta bestia todoterreno, Ford te respalda con su primer "Modo de conducción RallySport". Amortiguación más agresiva en esos terrenos impredecibles y mayor guiñada para deslizamientos que harán que tu corazón se acelere, además de una respuesta lineal del acelerador. Además, los nuevos neumáticos están diseñados específicamente para conquistar carreteras resbaladizas, incluidos terrenos nevados.
En el interior, no espere una simplicidad propia de un camping. Es alta tecnología en abundancia con la tecnología manos libres BlueCruise de Ford y características adicionales como Asistente de cambio de carril y reposicionamiento en el carril. Si bien el interior tiene un parecido sorprendente con otras variantes de Mach-E, esta incluye asientos de alto rendimiento y elegantes detalles en blanco brillante.
Sin embargo, vale la pena mencionar que el Mach-E Rally no es exactamente un peso pluma. Espere que incline la balanza en torno a los 2.270 kg. Entonces, si bien está listo para ensuciarse fuera de la carretera, no es exactamente andar de puntillas por los senderos.
Entonces, hablemos del elefante en la habitación: el precio. Ford insinúa un MSRP inicial de unos 55.500 euros en Estados Unidos. Las cifras exactas se revelarán más cerca de su publicación, que para aquellos que marcan calendarios, es a principios de 2024.
El Mustang Mach-E Rally puede parecer más coherente que el Mach-E GT porque el vehículo base es inherentemente un SUV, no un deportivo alegre. Así, el Rally, elevado y robusto, parece llevar su identidad un poco mejor. Y mucho más brillante gracias a ese llamativo acabado amarillo.
