Ford ha appena annunciato il Mustang Mach-E Rally, rispondendo alle preghiere di coloro che desiderano un veicolo elettrico con un pizzico di pura adrenalina.
È chiaro che le case automobilistiche tradizionali stanno iniziando a capire che l’elettrico non è solo una questione di rispetto dell’ambiente. Si tratta anche di amplificare il fattore brivido. Poco dopo che la Volkswagen ha presentato la sua sportiva ID.GTI, Ford ha deciso di lanciare i dadi con una versione fuoristrada potenziata della Mach-E.
La Mach-E Rally è dotata di strisce da corsa in stile Shelby che adornano il cofano e un tetto in acciaio verniciato nero lucido. Modanature superiori e inferiori della carrozzeria, spoiler posteriore, scudi protettivi sia per il motore anteriore che per quello posteriore, uno splitter anteriore e, senti questo, fendinebbia ispirati ai rally. E per coloro che hanno un debole per rimanere bloccati in qualche zona fangosa, c'è un pratico punto di ripristino front-end con un gancio. Perché, si sa, a volte la strada meno battuta è un po'... fangosa.
Ford punta ad un minimo di 480 CV e ad una sbalorditiva coppia di 881 Nm. E se stai pensando: "Non è proprio come la Mach-E GT?" Beh, hai ragione. Eguaglia, se non supera, il suo fratello cittadino. La Rally è 20 mm più alta della GT, monta molle sapientemente messe a punto e vanta persino ammortizzatori MagneRide. Frenare? Ha rotori dei freni anteriori da 385 mm completati da appariscenti pinze rosse con marchio Brembo.
Problemi con la batteria? Ford ha tutto sotto controllo. L'obiettivo è un'autonomia stimata di 402 km, supportata da una batteria da 91 kWh. La ricarica dal 10 all'80% richiede solo 36 minuti con un caricabatterie rapido CC. Non è affatto male.
Se non vedi l'ora di portare questa bestia fuoristrada, Ford ti copre le spalle con la sua prima "Modalità di guida RallySport". Smorzamento più aggressivo su terreni imprevedibili e imbardata aggiuntiva per derapate che ti faranno battere il cuore, oltre a una risposta lineare dell'acceleratore. Inoltre, i nuovi pneumatici sono progettati specificatamente per conquistare strade scivolose, compresi i terreni innevati.
All'interno, non aspettarti alcuna semplicità da campeggio. C'è alta tecnologia in abbondanza con la tecnologia vivavoce BlueCruise di Ford e funzionalità aggiuntive come Lane Change Assist e In-Lane Reposition. Mentre gli interni hanno una sorprendente somiglianza con le altre varianti Mach-E, questa presenta sedili performanti ed eleganti accenti bianchi lucidi.
Potrebbe valere la pena ricordare, tuttavia, che il Mach-E Rally non è esattamente un peso piuma. Il valore stimato è di circa 2.270 kg. Quindi, anche se è pronto per scendere e sporcarsi in fuoristrada, non è esattamente in punta di piedi sui sentieri.
Quindi parliamo dell'elefante nella stanza: il prezzo. Ford suggerisce un prezzo consigliato iniziale di circa 55.500 euro negli Stati Uniti. Le cifre esatte verranno rivelate in prossimità della sua uscita, che per coloro che segnano i calendari, è prevista per l’inizio del 2024.
La Mustang Mach-E Rally potrebbe sembrare più coerente della Mach-E GT perché il veicolo base è intrinsecamente un SUV, non una vivace auto sportiva. Così il Rally, rialzato e robusto, sembra indossare un po' meglio la sua identità. E molto più luminoso grazie a quella finitura gialla in faccia.
