Chery не играет в игры, когда дело касается их элитного бренда Exeed. А Sterra ES, рекламируемый как ее первый электромобиль под брендом Exeed, надеется поставить важный восклицательный знак перед своим выходом на рынок электромобилей. Сразу хочу сказать, что Exeed Sterra ES — это не очередной скучный электромобиль, это своего рода диплом с отличием среди электромобилей.
Прежде чем мы поближе познакомимся с этим новым участником вселенной электромобилей, нам нужно немного разъяснений. Китайские компании не особо известны своими навыками именования продуктов, и Chery не является исключением. Ее бренд Exeed имеет поразительное сходство с Luxeed — еще одним брендом Chery, созданным в сговоре с Huawei.
Видите ли, Luxeed только что представила свой электрический седан под кодовым названием EH3 из-за отсутствия официального названия. И этот до боли похож на новый Exeed Sterra ES, несмотря на многообещающие обещания Chery и Huawei. Верно.
Тогда вернемся к Exeed Sterra — этот седан среднего и большого размера может похвастаться впечатляющим коэффициентом лобового сопротивления 0,205Cd. Если вам это кажется странным жаргоном, подумайте об этом так: чем ниже коэффициент, тем плавнее машина движется по воздуху. По сути, это похоже на одного друга, который, казалось бы, может скользить сквозь толпу, не опрокидывая ничей напиток. Удобно, правда?
Размеры? Длина этого автомобиля составляет 4 945 мм/1 978 мм/1 480 мм при колесной базе 3 000 мм. Есть четыре варианта силовых агрегатов. От одного двигателя мощностью 230 кВт в сочетании с сложной литий-железо-марганцево-фосфатной батареей CATL до двух двигателей, которые выводят соединение аккумуляторов на новый уровень с тройными литиевыми + железо-марганцево-фосфатными литиевыми батареями CATL. В зависимости от силового агрегата предусмотрены варианты двух- и полноприводного варианта, а также высоковольтная платформа быстрой зарядки на 800 В. Этот ребенок якобы может накачаться на 150 км езды, просто зарядившись на кофе-брейк (это 5 минут, если вы не пьете кофе).
Самая важная цифра — запас хода Sterra ES на электротяге составляет 720 км. А если вы нетерпеливы, разгон с 0 до 100 км/ч происходит всего за 3,8 секунды. Утренняя поездка на работу может стать самым ярким событием вашего дня. Однако диапазон, как обычно, потребует большого скептицизма, на данный момент это оценки CLTC.
Зайдя внутрь, становится ясно, что это не Камри твоей бабушки. Почти 16-дюймовый плавающий центральный экран управления доминирует, окруженный 12,3-дюймовой полной ЖК-панелью приборов и довольно шикарным двухспицевым кожаным рулевым колесом. Если вы любите идти в ногу с технологическими тенденциями, вы оцените операционную систему — она основана на ОС Huawei Harmony OS. Дополнительные детали этого цифрового мороженого включают в себя цифровой проекционный дисплей AR-HUD, аудиосистему Bose (ведь что такое драйв без мелодий?) и беспроводную зарядку для мобильных телефонов. А поскольку они явно не были достаточно роскошными, сиденья были отделаны кожей Nappa.
И как раз когда вы думаете, что это все возможные навороты, Chery привносит в Sterra ES нотку будущего с системой LION AI. Подумайте о голосовом управлении, распознавании лиц, AR-навигации и даже возможностях умного дома. В то время как Sterra готовится к своему дебюту на рынке, Exeed уже обещает, что в ближайшие годы мы можем ожидать большего количества электромобилей, а запуск запланирован на 2026 год: еще два электромобиля в этом году, большой внедорожник в следующем году и еще один внедорожник в 2025 году в сопровождении спортивного купе и 7-местного минивэна. Да, а американские и европейские автопроизводители до сих пор ломают голову над тем, как Китаю удалось стать лидером в индустрии электромобилей.
