Chery, üst düzey markaları Exeed konusunda oyun oynamıyor. Exeed markası altında ilk elektrikli araç olarak lanse edilen Sterra ES, EV pazarına girişine önemli bir ünlem işareti koymayı planlıyor. Sadece bir uyarı, Exeed Sterra ES henüz başka bir sıkıcı EV değil; elektrikli arabaların en yüksek övgüsü gibi.
EV evrenine yeni giren bu oyuncuya daha yakından bakmadan önce biraz açıklamaya ihtiyacımız var. Çinli şirketler ürün adlandırma becerileriyle pek ünlü değiller ve Chery de bir istisna değil. Exeed markası, Chery'nin Huawei ile ortaklaşa yarattığı diğer marka olan Luxeed ile esrarengiz bir benzerlik taşıyor.
Luxeed, resmi bir isim olmadığı için kod adı EH3 olan elektrikli sedanını kısa süre önce tanıttı. Ve bu, Chery ve Huawei'nin serçe parmağını vaat etmelerine rağmen, yeni Exeed Sterra ES'ye acı verici bir şekilde benziyor. Sağ.
O zaman Exeed Sterra'ya dönelim; bu orta-büyük boyutlu sedan, 0,205Cd'lik etkileyici bir sürtünme katsayısıyla gösteriş yapıyor. Bu size geek jargonu gibi geliyorsa, şu şekilde düşünün: katsayı ne kadar düşükse, araba havada o kadar yumuşak hareket eder. Aslında bu, kimsenin içkisini devirmeden kalabalığın içinde süzülerek geçebilen bir arkadaşa benziyor. Kullanışlı, değil mi?
Boyutlar? Bu otomobil 3.000 mm dingil mesafesiyle 4.945 mm/1.978 mm/1.480 mm uzanıyor. Dört güç aktarma organı seçeneği vardır. CATL'nin zorlu lityum demir manganez fosfat piliyle eşleştirilmiş tek bir 230 kW motordan, CATL'nin üçlü lityum + demir manganez fosfat lityum pilleriyle pil eşleştirmesini başka bir seviyeye taşıyan ikili motorlara kadar. Güç aktarma organlarına bağlı olarak iki tekerlekten ve dört tekerlekten çekiş seçenekleri ve 800V yüksek voltajlı hızlı şarj platformu mevcut. İddiaya göre bu bebek, sadece bir kahve molası şarjıyla (kahve içmiyorsanız 5 dakika) 150 km'lik bir sürüşe ulaşabiliyor.
En önemli rakam; Sterra ES'nin elektrikli seyir menzili 720 km'dir. Ve eğer sabırsız biriyseniz, 0'dan 100 km/saat hıza çıkmak yalnızca 3,8 saniyede gerçekleşir. Sabah işe gidiş gelişiniz günün en önemli anına dönüşebilir. Ancak aralık, her zamanki gibi çok fazla şüphe gerektirecek; bunlar şimdilik CLTC tahminleri.
İçeri adım attığınızda bunun büyükannenizin Camry'si olmadığı açıkça görülüyor. Neredeyse 16 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı, 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli ve oldukça şık, iki kollu deri kaplı direksiyon simidi ile çevrelenmiş, üstün bir hakimiyet kuruyor. Teknoloji trendlerini takip etmeyi seviyorsanız, Huawei'nin Harmony OS tarafından desteklenen işletim sistemini beğeneceksiniz. Bu dijital dondurmanın ekstra özellikleri arasında AR-HUD dijital baş üstü ekranı, Bose ses sistemi (çünkü bazı melodiler olmadan araba nedir ki?) ve cep telefonları için kablosuz şarj yer alıyor. Yeterince lüks olmadıkları için koltuklar tamamen Nappa deriyle kaplandı.
Ve tam da mümkün olan tüm çan ve ıslıkların bu kadar olduğunu düşündüğünüzde Chery, Sterra ES'e LION yapay zeka sistemi ile geleceğe bir dokunuş serpiştirdi. Ses kontrolünü, yüz tanımayı, AR navigasyonunu ve hatta akıllı ev özelliklerini düşünün. Sterra pazara çıkışına hazırlanırken Exeed, 2026'ya kadar planlanan lansmanlarla önümüzdeki yıllarda daha fazla elektrik iyiliği bekleyebileceğimizin sözünü veriyor - bu yıl iki elektrikli otomobil daha, gelecek yıl büyük bir SUV ve 2025'te sportif bir coupe ve 7 koltuklu MPV'nin eşlik ettiği başka bir SUV. Evet, ABD'li ve Avrupalı otomobil üreticileri hâlâ Çin'in elektrikli araç endüstrisinin zirvesi olmayı nasıl başardığı konusunda kafa yoruyor.
