Мате Римак, генеральный директор Bugatti-Rimac, планировал выпустить гибридный и полностью электрический суперкар Bugatti до 2030 года. По словам директора по дизайну Bugatti, этот план немного изменился. В первую очередь компания сосредоточится на гибридном суперкаре, который планирует представить в 2027 году.
Фрэнк Хейл, заместитель директора по дизайну Bugatti, не хотел подтверждать, что выпуск электрического Bugatti будет перенесен после 2030 года, но отметил, что команда сосредоточилась «на этом десятилетии с гибридным автомобилем». Судя по всему, когда наконец появится полностью электрический Bugatti, по словам г-на Хейла, он «выбьет людей из воды».
Мате Римак в какой-то момент предположил, что он хочет, чтобы Bugatti расширила свое портфолио и отошла от стратегии одной модели. Он хотел, чтобы компания производила не только гиперкары, но и другие модели, которые позволили бы большему количеству клиентов насладиться эксклюзивным брендом.
Новому генеральному директору предстоит борьба, старая гвардия явно сосредоточена на сохранении имиджа и эксклюзивности бренда и обеспокоена тем, что новые модели могут подорвать ценность автомобилей Bugatti. Директор по дизайну Ахим Аншайдт сказал, что Bugatti была обеспокоена тем, чтобы продать бренд и сделать его менее эксклюзивным, представляя различные автомобили.
Следовательно, от инициативы по разработке полностью электрического конкурента Lamborghini Urus под брендом Bugatti в прошлом месяце отказались, и теперь производитель перенаправляет свои творческие ресурсы на еще более эксклюзивные модели. Мате Римак уверен, что эти будущие автомобили будут «очень интересными и необычными» и будут оснащены как гибридной, так и полностью электрической трансмиссией.
Признанную одной из самых эксклюзивных марок в мире, Bugatti теперь возглавляет Мате Римак, который разработал одни из самых быстрых электромобилей на рынке. Rimac Nevera является вершиной разработки электромобилей, и многие ожидают, что он послужит архитектурной основой для электрического Bugatti.
Предоставление еще семи лет для того, что, вероятно, станет самым дорогим и радикальным электрическим гиперкаром в мире, дает инженерному персоналу необходимое время для значительного продвижения технологии электромобилей. Этот продолжительный период разработки гарантирует, что компания сможет представить автомобиль, который изменит всю отрасль, отражая то глубокое влияние, которое оригинальный Bugatti Veyron оказал после своего дебюта в 2005 году.
