Bugatti-Rimac'ın CEO'su Mate Rimac, 2030'dan önce hibrit ve tamamen elektrikli bir Bugatti süper otomobilini piyasaya sürmeyi planlıyordu. Bugatti'nin tasarım direktörüne göre bu plan biraz değişti. Şirket ilk olarak hibrit süper otomobile odaklanacak ve 2027 yılında tanıtmayı planlıyor.
Bugatti'nin tasarım direktör yardımcısı Frank Heyl, elektrikli Bugatti'nin 2030'un ötesine itildiğini doğrulamak istemedi ancak ekibin "hibrit araçla bu on yıla" odaklandığını belirtti. Görünen o ki, tamamen elektrikli Bugatti nihayet geldiğinde Bay Heyl'e göre "insanları sudan çıkaracak".
Mate Rimac bir noktada Bugatti'nin portföyünü genişletmesini ve tek model stratejisinden uzaklaşmasını istediğini öne sürdü. Şirketin sadece hiper otomobiller değil aynı zamanda daha fazla müşterinin bu özel markadan yararlanmasını sağlayacak başka modeller de üretmesini istiyordu.
Yeni CEO'nun elinde bir mücadele var, eski muhafız açıkça marka imajını ve ayrıcalığını korumaya odaklanmış durumda ve yeni modellerin Bugatti otomobillerinin değerini aşındırabileceğinden endişe ediyor. Tasarım direktörü Achim Anscheidt, Bugatti'nin markayı satmak ve farklı otomobiller sunarak onu daha az ayrıcalıklı hale getirmekle ilgilendiğini söyledi.
Sonuç olarak, Bugatti bayrağı altında Lamborghini Urus'a tamamen elektrikli bir rakip geliştirme girişimi, üreticinin artık yaratıcı kaynaklarını daha da özel modellere yönlendirmesiyle geçen ay iptal edildi. Mate Rimac, gelecek araçların hem hibrit hem de tamamen elektrikli aktarma organlarına sahip "çok heyecan verici ve farklı" olacağından emin.
Dünyanın en seçkin markalarından biri olarak kabul edilen Bugatti, artık piyasadaki en hızlı elektrikli araçlardan bazılarını tasarlayan Mate Rimac tarafından yönetiliyor. Rimac Nevera, EV mühendisliğinin zirvesi olarak duruyor ve birçok kişinin bunun elektrikli bir Bugatti'nin mimari temeli olacağını öngörmesine yol açıyor.
Dünyanın en pahalı ve en radikal elektrikli hiper otomobili haline gelmesi muhtemel olan araç için yedi yıl daha tanımak, mühendislik ekibine EV teknolojisini önemli ölçüde ilerletmek için gerekli zamanı sağlıyor. Bu uzatılmış geliştirme dönemi, şirketin tüm sektörü yeniden şekillendiren, orijinal Bugatti Veyron'un 2005'teki ilk çıkışında yarattığı derin etkiyi yansıtan bir aracı ortaya çıkarabilmesini sağlıyor.
