부가티-리막(Bugatti-Rimac)의 CEO인 메이트 리막(Mate Rimac)은 2030년 이전에 부가티 하이브리드 슈퍼카를 출시할 계획이었습니다. 부가티 디자인 디렉터에 따르면 그 계획이 약간 변경되었다고 합니다. 먼저 하이브리드 슈퍼카에 집중해 2027년 공개할 예정이다.
부가티의 디자인 부책임자인 프랭크 헤일(Frank Heyl)은 부가티가 2030년 이후로 밀릴 것이라는 사실을 확인하고 싶지 않았지만 팀이 "이 10년 동안 하이브리드 자동차에 집중하고 있다"고 말했습니다. 분명히 순수 전기 부가티가 마침내 도착하면 Heyl 씨에 따르면 "사람들을 물 밖으로 날려버릴 것"이라고 합니다.
Mate Rimac은 한때 Bugatti가 포트폴리오를 확장하고 단일 모델 전략에서 벗어나기를 원한다고 제안했습니다. 그는 회사가 하이퍼카뿐만 아니라 다른 모델도 생산하여 더 많은 고객이 독점 브랜드를 즐길 수 있기를 원했습니다.
새로운 CEO는 치열한 싸움을 벌이고 있고, 기존 CEO는 브랜드 이미지와 독점성을 유지하는 데 초점을 맞추고 있으며 새 모델이 부가티 자동차의 가치를 침식할 수 있다고 우려하고 있습니다. 디자인 디렉터인 Achim Anscheidt는 Bugatti가 브랜드를 매각하고 다른 자동차를 출시하여 브랜드를 덜 독점적으로 만드는 것을 우려하고 있다고 말했습니다.
결과적으로, 부가티 배너 아래 람보르기니 우루스의 완전 전기 라이벌을 개발하려는 이니셔티브는 지난 달 포기되었으며 제조업체는 이제 창의적인 자원을 훨씬 더 독점적인 모델로 전환했습니다. Mate Rimac은 곧 출시될 이 차량이 하이브리드 및 완전 전기 구동계를 모두 갖춘 "매우 흥미롭고 다른" 차량이 될 것이라고 확신합니다.
세계에서 가장 독점적인 브랜드 중 하나로 인정받는 Bugatti는 현재 시장에서 가장 빠른 전기 자동차를 설계한 Mate Rimac이 이끌고 있습니다. Rimac Nevera는 EV 엔지니어링의 정점에 서 있으며 많은 사람들이 이것이 전기 Bugatti의 건축적 기반이 될 것으로 예상합니다.
세계에서 가장 비용이 많이 들고 가장 급진적인 전기 하이퍼카가 될 가능성이 있는 자동차에 7년을 더 허용하면 엔지니어링 직원에게 EV 기술을 크게 발전시키는 데 필요한 시간이 제공됩니다. 이러한 연장된 개발 기간을 통해 회사는 2005년 데뷔 당시 오리지널 Bugatti Veyron이 미친 엄청난 영향을 반영하여 업계 전체를 재편하는 차량을 공개할 수 있게 되었습니다.
