Mate Rimac, CEO da Bugatti-Rimac, planejava lançar um supercarro Bugatti híbrido e totalmente elétrico antes de 2030. Segundo o diretor de design da Bugatti, esse plano mudou um pouco. A empresa se concentrará primeiro no supercarro híbrido e planeja lançá-lo em 2027.
Frank Heyl, vice-diretor de design da Bugatti, não quis confirmar se o Bugatti elétrico foi adiado para além de 2030, mas mencionou que a equipe estava se concentrando “nesta década, com o veículo híbrido”. Aparentemente, quando o Bugatti totalmente elétrico finalmente chegar, ele “vai tirar as pessoas da água”, segundo Heyl.
Mate Rimac sugeriu a certa altura que queria que a Bugatti expandisse seu portfólio e se afastasse de uma estratégia de modelo único. Ele queria que a empresa produzisse não apenas hipercarros, mas também outros modelos que permitissem que mais clientes desfrutassem da marca exclusiva.
O novo CEO tem uma luta nas mãos, a velha guarda está claramente focada em preservar a imagem e a exclusividade da marca e está preocupada que os novos modelos possam corroer o valor dos carros Bugatti. O diretor de design, Achim Anscheidt, disse que a Bugatti estava preocupada em vender a marca e torná-la menos exclusiva com a introdução de carros diferentes.
Consequentemente, a iniciativa de desenvolver um rival totalmente eléctrico para o Lamborghini Urus sob a bandeira da Bugatti foi abandonada no mês passado, com o fabricante a redireccionar agora os seus recursos criativos para modelos ainda mais exclusivos. Mate Rimac está confiante de que estes próximos veículos serão “muito emocionantes e diferentes”, apresentando transmissões híbridas e totalmente elétricas.
Reconhecida como uma das marcas mais exclusivas do mundo, a Bugatti é agora liderada por Mate Rimac, que projetou alguns dos veículos elétricos mais rápidos do mercado. O Rimac Nevera é o ápice da engenharia de veículos elétricos, levando muitos a antecipar que serviria como base arquitetônica para um Bugatti elétrico.
Permitir mais sete anos para aquele que provavelmente se tornará o hipercarro elétrico mais caro e radical do mundo proporciona à equipe de engenharia o tempo necessário para avançar significativamente a tecnologia EV. Este período de desenvolvimento prolongado garante que a empresa possa revelar um veículo que remodela toda a indústria, espelhando o profundo impacto que o Bugatti Veyron original teve na sua estreia em 2005.
