У BMW есть хорошие новости для тех, кто все еще сомневается и обеспокоен высокими ценами на новые электрические внедорожники. Новый BMW iX1 eDrive20 призван исправить это – с менее мощной трансмиссией и, самое главное, более низкой ценой. Да, и технически это не внедорожник — этот компактный спортивный автомобиль (SAV) обещает не просто экологичную езду, но и при этом премиум-класса.
Цена? 47 900 евро. И что вы получите за эти инвестиции? Запас хода на электротяге составит от 430 до 475 км на полной зарядке в соответствии со стандартом WLTP. Вполне прилично, если вы спросите нас. Один электродвигатель, приводящий в движение передние колеса, максимальной мощностью 150 кВт (204 л.с.). Этой мощности достаточно, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/мин за 8,6 секунды. Живости достаточно в большинстве жизненных ситуаций.
Аккумулятор с его полезной энергией 64,7 кВтч находится на меньшей стороне. К счастью, когда жизнь становится занятой (а это неизбежно), автомобиль предлагает несколько вариантов зарядки. Стандартная зарядка переменным током мощностью 11 кВт позволит полностью зарядить аккумулятор за 6,5 часов. Если вы немного нетерпеливы, выберите дополнительную зарядку трехфазным переменным током мощностью 22 кВт, и вы сможете сократить это время всего до 3 часов 45 минут. Опция быстрой зарядки мощностью 130 кВт поможет зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 29 минут. Вот еще это слово – бойкий.
Загляните в новый iX1 начального уровня, и вас приветствует BMW iDrive с функцией «QuickSelect» вместе с новейшей операционной системой BMW 9. Эти стандартные функции созданы для оптимального взаимодействия с пользователем. Конечно, BMW также представила модель подписки — предложение BMW Digital Premium. Он обеспечивает доступ к ряду цифровых услуг, повышая удобство и роскошь автомобиля. Изогнутый дисплей, состоящий из 10,25-дюймового информационного дисплея и 10,7-дюймового дисплея управления, занимает центральное место в этой системе. Благодаря новой улучшенной функции «QuickSelect» пользователи могут напрямую получать доступ к функциям, обеспечивая более плавную работу.
С некоторой точки зрения, iX1 eDrive20 является родным братом полноприводной модели iX1 xDrive30. Последний оснащен двумя электродвигателями, питаемыми от одной и той же батареи емкостью 64,7 кВтч. Тем не менее, его общая мощность составляет 313 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 км/мин всего за 5,3 секунды. Вот это быстро.
Это немного расстраивает, но американские читатели, возможно, захотят подготовиться. Несмотря на все свое очарование и возможности, BMW iX1 eDrive20 не предназначен для рынка США. Тяжелый перерыв.
В эпоху цифровой трансформации и растущей озабоченности по поводу окружающей среды запуск BMW iX1 eDrive20 кажется продуманным шагом. Расширение модельного ряда BMW в сегменте компактных автомобилей премиум-класса свидетельствует о попытке сделать вождение без выбросов на местном уровне доступным для более широкой аудитории. И пришло время, хотя, как только вы добавите какое-то дополнительное оборудование, цена перевалит за отметку в 50 000 евро, которую вряд ли можно назвать дешевой и сердитой.
