BMW har goda nyheter för dem som fortfarande står på stängslet och oroar sig för höga priser för de nya elektriska SUV:arna. Nya BMW iX1 eDrive20 är här för att fixa detta - med en mindre kraftfull drivlina, och viktigast av allt - ett lägre pris. Åh, och tekniskt sett är det inte en SUV - det här kompakta Sports Activity Vehicle (SAV) utlovar inte bara en miljövänlig åktur utan en förstklassig sådan.
Pris?47 900 €. Och vad får du för denna investering? En elektrisk räckvidd som tar dig mellan 430 km och 475 km på full laddning, baserat på WLTP-standarden. Ganska bra, om du frågar oss. En enda elmotor som driver framhjulen med en maximal effekt på 150 kW (204 hästkrafter). Det är tillräckligt med kraft för att ta dig från 0 till 100 km/tim på raska 8,6 sekunder. Rask är tillräckligt i de flesta livssituationer.
Batteriet, med sitt användbara energiinnehåll på 64,7 kWh, är på den mindre sidan. Tack och lov, när livet blir hektiskt (som det oundvikligen gör), erbjuder fordonet flera laddningsalternativ. Standard AC-laddning på 11 kW kommer att få ditt batteri från tomt till fullt på 6,5 timmar. Om du är lite mer otålig, välj den valfria trefasiga växelströmsladdningen på 22 kW, och du kan minska den tiden till bara 3 timmar och 45 minuter. Snabbladdningsalternativet på 130 kW kan få ditt batteri från 10 % till 80 % på bara 29 minuter. Här är det ordet igen - pigg.
Gå in i den nya instegsnivån iX1, och BMW iDrive med "QuickSelect" välkomnar dig, tillsammans med det senaste BMW Operating System 9. Dessa standardfunktioner är designade för optimal användarupplevelse. BMW har förstås också introducerat en prenumerationsmodell, BMW Digital Premium-erbjudandet. Det ger tillgång till en rad digitala tjänster, vilket ökar bekvämligheten och lyxen hos fordonet. Den böjda skärmen, som består av en 10,25-tums informationsskärm och en 10,7-tums kontrollskärm, är central i detta system. Med den nya och förbättrade "QuickSelect" kan användare komma åt funktioner direkt, vilket säkerställer en smidigare upplevelse.
För ett visst perspektiv är iX1 eDrive20 ett syskon till fyrhjulsdrifteniX1 xDrive30-modellen. Den senare har två elmotorer som drivs av samma 64,7 kWh batteri. Den har dock en kraft med en total effekt på 313 hästkrafter, vilket gör att den når 100 km/tim på bara 5,3 sekunder. Nu går det snabbt.
Det är lite av en nedgång, men amerikanska läsare kanske vill rusta sig. Trots all sin charm och alla funktioner är BMW iX1 eDrive20 inte avsedd för den amerikanska marknaden. Tuff paus.
I en tid av digital transformation och växande miljöhänsyn verkar lanseringen av BMW iX1 eDrive20 som ett kalkylerat drag. Utvidgningen av BMW:s utbud i premium-kompaktsegmentet indikerar ett försök att göra lokalt utsläppsfri körning tillgänglig för en bredare publik. Och det är på tiden, även om när du väl inkluderar lite extrautrustning kommer priset att krypa upp förbi 50 000 €, vilket knappast kan kallas billigt och gladt.
