BMW heeft goed nieuws voor degenen die nog twijfelen en zich zorgen maken over de hoge prijzen voor de nieuwe elektrische SUV’s. De nieuwe BMW iX1 eDrive20 is hier om dit op te lossen – met een minder krachtige aandrijflijn, en vooral – een lagere prijs. Oh, en technisch gezien is het geen SUV – deze compacte Sports Activity Vehicle (SAV) belooft niet alleen een milieuvriendelijke rit, maar ook een premium rit.
Prijs? € 47.900,-. En wat krijgt u voor deze investering? Een elektrische actieradius waarmee u met een volle accu tussen de 430 en 475 km rijdt, op basis van de WLTP-norm. Heel behoorlijk, als je het ons vraagt. Eén enkele elektromotor drijft de voorwielen aan met een maximaal vermogen van 150 kW (204 pk). Dat is genoeg kracht om je in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/h te brengen. Brisk is voldoende in de meeste levenssituaties.
De batterij is met een bruikbare energie-inhoud van 64,7 kWh aan de kleine kant. Gelukkig biedt het voertuig, als het leven druk is (wat onvermijdelijk het geval is), meerdere oplaadopties. Met het standaard AC-laden van 11 kW is uw accu in 6,5 uur van leeg naar vol. Bent u wat ongeduldiger, kies dan voor het optionele driefasige AC-laden met 22 kW, waarmee u de tijd kunt terugbrengen tot slechts 3 uur en 45 minuten. Dankzij de snellaadmogelijkheid van 130 kW kunt u uw accu in slechts 29 minuten van 10% naar 80% brengen. Hier is dat woord weer: levendig.
Stap binnen in het nieuwe instapmodel iX1 en de BMW iDrive met "QuickSelect" heet u welkom, samen met het nieuwste BMW Operating System 9. Deze standaardfuncties zijn ontworpen voor een optimale gebruikerservaring. Uiteraard heeft BMW ook een abonnementsmodel geïntroduceerd, het BMW Digital Premium-aanbod. Het biedt toegang tot een reeks digitale diensten, waardoor het gemak en de luxe van het voertuig worden vergroot. Het Curved Display, bestaande uit een 10,25-inch informatiedisplay en een 10,7-inch Control Display, staat centraal in dit systeem. Met de nieuwe en verbeterde "QuickSelect" hebben gebruikers rechtstreeks toegang tot functies, wat een soepelere ervaring garandeert.
Voor een bepaald perspectief is de iX1 eDrive20 een broer of zus van het iX1 xDrive30-model met vierwielaandrijving. Deze laatste beschikt over twee elektromotoren die worden aangedreven door dezelfde batterij van 64,7 kWh. Hij heeft echter een krachtig totaalvermogen van 313 pk, waardoor hij in slechts 5,3 seconden de 100 km/u bereikt. Nou, dat is snel.
Het is een beetje een domper, maar Amerikaanse lezers willen zich misschien schrap zetten. Ondanks al zijn charme en functies is de BMW iX1 eDrive20 niet gepland voor de Amerikaanse markt. Moeilijke pauze.
In een tijdperk van digitale transformatie en toenemende bezorgdheid over het milieu lijkt de lancering van de BMW iX1 eDrive20 een berekende zet. De uitbreiding van BMW's aanbod in het premium compactsegment duidt op een poging om lokaal emissievrij rijden toegankelijk te maken voor een breder publiek. En het werd tijd, hoewel de prijs, zodra je wat optionele uitrusting erbij optelt, voorbij de grens van € 50.000 zal kruipen, wat nauwelijks goedkoop en vrolijk te noemen is.
