BMW ha buone notizie per chi è ancora indeciso e preoccupato per i prezzi elevati dei nuovi SUV elettrici. La nuova BMW iX1 eDrive20 è qui per risolvere questo problema, con una trasmissione meno potente e, soprattutto, un prezzo inferiore. Oh, e tecnicamente non è un SUV: questo Sports Activity Vehicle (SAV) compatto promette non solo una guida ecologica, ma anche premium.
Prezzo?€47.900. E per questo investimento, cosa ottieni? Un'autonomia elettrica che ti porterà tra 430 km e 475 km con una carica completa, secondo lo standard WLTP. Abbastanza decente, secondo noi. Un unico motore elettrico alimenta le ruote anteriori con una potenza massima di 150 kW (204 cavalli). È una potenza sufficiente per farti passare da 0 a 100 km/h in soli 8,6 secondi. La vivacità è sufficiente nella maggior parte delle situazioni della vita.
La batteria, con il suo contenuto energetico utilizzabile di 64,7 kWh, è più piccola. Per fortuna, quando la vita si fa impegnativa (come inevitabilmente accade), il veicolo offre molteplici opzioni di ricarica. La ricarica CA standard a 11 kW porterà la batteria da scarica a piena in 6,5 ore. Se sei un po' più impaziente, opta per la ricarica AC trifase opzionale da 22 kW e potrai ridurre i tempi a sole 3 ore e 45 minuti. L'opzione di ricarica rapida da 130 kW può portare la batteria dal 10% all'80% in soli 29 minuti. Ecco di nuovo quella parola: vivace.
Entra nel nuovo iX1 entry-level e ti dà il benvenuto la BMW iDrive con "QuickSelect", insieme all'ultimo sistema operativo BMW 9. Queste funzionalità standard sono progettate per un'esperienza utente ottimale. Naturalmente BMW ha introdotto anche un modello di abbonamento, l'offerta BMW Digital Premium. Fornisce l’accesso a una gamma di servizi digitali, aumentando la comodità e il lusso del veicolo. Il punto centrale di questo sistema è il display curvo, composto da un display informativo da 10,25 pollici e un display di controllo da 10,7 pollici. Con la nuova e migliorata "QuickSelect", gli utenti possono accedere direttamente alle funzioni, garantendo un'esperienza più fluida.
Per un certo punto di vista, l'iX1 eDrive20 è un fratello del modello iX1 xDrive30 a trazione integrale. Quest'ultimo monta due motori elettrici alimentati dalla stessa batteria da 64,7 kWh. Tuttavia, è potente con una potenza totale di 313 cavalli, che le consente di raggiungere i 100 km/h in soli 5,3 secondi. Ora, è veloce.
È un po’ deprimente, ma i lettori americani potrebbero voler farsi forza. Nonostante tutto il suo fascino e le sue caratteristiche, la BMW iX1 eDrive20 non è prevista per il mercato statunitense. Pausa dura.
In un’epoca di trasformazione digitale e crescenti preoccupazioni ambientali, il lancio della BMW iX1 eDrive20 sembra una mossa calcolata. L'ampliamento dell'offerta BMW nel segmento delle compatte premium indica il tentativo di rendere accessibile a un pubblico più vasto la guida locale a emissioni zero. Ed era ora, anche se una volta inclusi alcuni equipaggiamenti opzionali, il prezzo salirà oltre la soglia dei € 50.000, che difficilmente può essere definita economica e allegra.
