BMW har gode nyheter for de som fortsatt er på gjerdet og bekymret for høye priser på de nye elektriske SUV-ene. Den nye BMW iX1 eDrive20 er her for å fikse dette – med en mindre kraftig drivlinje, og viktigst av alt – en lavere pris. Åh, og teknisk sett er det ikke en SUV - dette kompakte sportsaktivitetskjøretøyet (SAV) lover ikke bare en miljøvennlig tur, men også en premium.
Pris? €47 900. Og hva får du for denne investeringen? En elektrisk rekkevidde som tar deg mellom 430 km og 475 km på full lading, basert på WLTP-standarden. Helt grei, spør du oss. En enkelt elektrisk motor som driver forhjulene med en maksimal effekt på 150 kW (204 hestekrefter). Det er nok kraft til å få deg fra 0 til 100 km/t på raske 8,6 sekunder. Rask er tilstrekkelig i de fleste livssituasjoner.
Batteriet, med sitt brukbare energiinnhold på 64,7 kWh, er på den mindre siden. Heldigvis, når livet blir travelt (som det uunngåelig gjør), tilbyr kjøretøyet flere ladealternativer. Standard AC-lading på 11 kW vil få batteriet fra tomt til fullt på 6,5 timer. Hvis du er litt mer utålmodig, velg valgfri trefase AC-lading på 22 kW, og du kan redusere den tiden til bare 3 timer og 45 minutter. Hurtigladingsalternativet på 130 kW kan få batteriet fra 10 % til 80 % på bare 29 minutter. Her er det ordet igjen - rask.
Gå inn i den nye entry-level iX1, og BMW iDrive med "QuickSelect" ønsker deg velkommen, sammen med det nyeste BMW Operating System 9. Disse standardfunksjonene er designet for optimal brukeropplevelse. BMW har selvfølgelig også introdusert en abonnementsmodell, BMW Digital Premium-tilbudet. Det gir tilgang til en rekke digitale tjenester, noe som øker brukervennligheten og luksusen til kjøretøyet. Den buede skjermen, som består av en 10,25-tommers informasjonsskjerm og en 10,7-tommers kontrollskjerm, er sentral i dette systemet. Med den nye og forbedrede "QuickSelect" kan brukere få tilgang til funksjoner direkte, noe som sikrer en jevnere opplevelse.
For et visst perspektiv er iX1 eDrive20 et søsken til firehjulsdrifteniX1 xDrive30-modellen. Sistnevnte har to elektriske motorer drevet av det samme batteriet på 64,7 kWh. Imidlertid gir den en kraft med en total effekt på 313 hestekrefter, slik at den kan nå 100 km/hin på bare 5,3 sekunder. Nå er det raskt.
Det er litt av en downer, men amerikanske lesere vil kanskje forberede seg. Til tross for all sin sjarm og funksjoner, er ikke BMW iX1 eDrive20 beregnet for det amerikanske markedet. Tøff pause.
I en tid med digital transformasjon og økende miljøhensyn virker lanseringen av BMW iX1 eDrive20 som et kalkulert trekk. Utvidelsen av BMWs sortiment i premium kompaktsegmentet indikerer et forsøk på å gjøre lokalt utslippsfri kjøring tilgjengelig for et bredere publikum. Og det er på tide, selv om når du inkluderer noe ekstrautstyr, vil prisen krype opp forbi €50 000-merket, som knapt kan kalles billig og muntert.
