BMW tiene buenas noticias para aquellos que todavía están indecisos y preocupados por los altos precios de los nuevos SUV eléctricos. El nuevo BMW iX1 eDrive20 está aquí para solucionar este problema, con una transmisión menos potente y, lo más importante, un precio más bajo. Ah, y técnicamente no es un SUV: este vehículo de actividad deportiva (SAV) compacto promete no solo un viaje ecológico sino también premium.
¿Precio? 47.900€. Y por esta inversión, ¿qué obtienes? Una autonomía eléctrica que te llevará entre 430 km y 475 km con una carga completa, según el estándar WLTP. Bastante decente, si nos preguntas. Un único motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras con una potencia máxima de 150 kW (204 caballos de fuerza). Esa potencia es suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Enérgico es suficiente en la mayoría de situaciones de la vida.
La batería, con su contenido de energía útil de 64,7 kWh, es más pequeña. Afortunadamente, cuando la vida se vuelve ajetreada (como inevitablemente sucede), el vehículo ofrece múltiples opciones de carga. La carga de CA estándar de 11 kW hará que la batería pase de vacía a llena en 6,5 horas. Si eres un poco más impaciente, opta por la carga de CA trifásica opcional de 22 kW y podrás reducir ese tiempo a sólo 3 horas y 45 minutos. La opción de carga rápida de 130 kW puede hacer que tu batería pase del 10% al 80% en sólo 29 minutos. Aquí está esa palabra otra vez: enérgico.
Ingrese al nuevo iX1 básico y el BMW iDrive con "QuickSelect" le dará la bienvenida, junto con el último sistema operativo BMW 9. Estas características estándar están diseñadas para una experiencia de usuario óptima. Por supuesto, BMW también ha introducido un modelo de suscripción, la oferta BMW Digital Premium. Proporciona acceso a una gama de servicios digitales, aumentando la comodidad y el lujo del vehículo. La pantalla curva, compuesta por una pantalla de información de 10,25 pulgadas y una pantalla de control de 10,7 pulgadas, es fundamental para este sistema. Con el nuevo y mejorado "QuickSelect", los usuarios pueden acceder a las funciones directamente, lo que garantiza una experiencia más fluida.
Para tener una perspectiva, el iX1 eDrive20 es hermano del modelo iX1 xDrive30 con tracción total. Este último luce dos motores eléctricos alimentados por la misma batería de 64,7 kWh. Sin embargo, tiene una gran potencia con una potencia total de 313 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en sólo 5,3 segundos. Eso es rápido.
Es un poco deprimente, pero los lectores estadounidenses tal vez quieran prepararse. A pesar de todo su encanto y características, el BMW iX1 eDrive20 no está previsto para el mercado estadounidense. Duro descanso.
En una era de transformación digital y crecientes preocupaciones medioambientales, el lanzamiento del BMW iX1 eDrive20 parece una medida calculada. La ampliación de la gama de BMW en el segmento de los compactos premium indica un intento de hacer accesible a un público más amplio la conducción local libre de emisiones. Y ya era hora, aunque una vez que se incluyen algunos equipos opcionales, el precio aumentará hasta superar los 50.000 euros, lo que difícilmente se puede calificar de barato y alegre.
