Tesla переживает одни из самых трудных времен в своей истории, поскольку она увольняет ключевого руководителя на фоне резкого падения продаж на важнейших рынках, нестабильного внедрения Cybertruck и поворота в сторону непроверенных предприятий, таких как Robotaxi. Увольнение Омида Афшара, вице-президента, курирующего операции в Северной Америке и Европе, свидетельствует о растущем давлении внутри гиганта электромобилей, поскольку он сталкивается с растущими проблемами.
Афшар, близкий соратник генерального директора Илона Маска, которого часто называют «наладчиком», был уволен, когда второй квартал подошел к концу. Его уход совпал с мрачными показателями продаж. В Европе продажи Tesla постоянно снижаются вот уже пять месяцев. Данные за май показали снижение количества регистраций новых автомобилей в Европейском Союзе на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В Северной Америке ситуация не намного лучше: аналитики прогнозируют значительное снижение поставок во втором квартале 2025 года, потенциально достигающее 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом ожидается, что глобальные поставки за квартал упадут как минимум на 10%, в то время как акции компании в этом году упали на 19%.
Рынок электромобилей становится все более переполненным, причем европейские и китайские автопроизводители набирают обороты. Но в то время как общий рынок растет, кусок пирога Tesla сокращается, причем многие указывают пальцем на стареющий модельный ряд и ущерб бренду, связанный с поляризующей политической деятельностью Маска и публичными заявлениями.
К проблемам компании добавляются проблемы, связанные с Cybertruck. Пикап из нержавеющей стали, первоначально представленный на огромной шумихе, прошел трудный путь к массовому производству. После того, как первоначальные продажи пошли в гору, спрос упал до цифр, которые не оправдывают производство, а непроданные запасы Cybertruck растут с каждым днем.
Столкнувшись с препятствиями в своем основном бизнесе по продаже электромобилей, Tesla пытается сместить повествование и акцент инвесторов на технологии будущего. Компания только что запустила пилотную версию службы роботакси в своем родном городе Остин, штат Техас. Первоначальное развертывание строго контролируется и включает небольшой парк транспортных средств модели Y, работающих на ограниченной геозоне города.
На данный момент услуга доступна только избранной группе предварительно одобренных водителей, и все автомобили обслуживаются специалистом по безопасности на переднем пассажирском сиденье. И тем не менее, несмотря на все эти меры предосторожности, уже появились сообщения о нестабильном поведении транспортных средств, что побудило Национальное управление безопасности дорожного движения провести проверку.
В представительском офисе Tesla также произошли недавние изменения. Милан Ковач, возглавлявший программу роботов-гуманоидов Optimus, покинул компанию в начале июня. Эти громкие уходы, падение продаж и проблемы с производством рисуют картину компании, находящейся в беде, которая борется со своими нынешними проблемами и делает ставку на неопределенное будущее.
