Euro NCAP — это организация по безопасности автомобильной промышленности, которую вы, вероятно, знаете благодаря ее обширным краш-тестам новых автомобилей и присуждению им звезд. Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP — желанная вещь в отрасли, хотя тестирование не является обязательным.
Теперь Euro NCAP решил поднять внимание к безопасности на новый уровень, начиная с января 2026 года. С этого момента автомобили, прошедшие испытания и не имеющие кнопок, рычагов или циферблатов основных функций, будут оштрафованы и не смогут получить пятизвездочный рейтинг, даже если они сделают все остальное идеально.
Функции, которые должны иметь кнопки, переключатели или циферблаты: указание направления, включение аварийной сигнализации, звуковой сигнал, управление стеклоочистителями и активация функции eCall SOS, которая автоматически вызывает службы экстренной помощи в случае серьезного столкновения. Этот список определенно можно дополнить, но это только начало.
Euro NCAP ясно заметил повсеместное использование сенсорных экранов в новых автомобилях, и в этом особенно виноваты электромобили. Хотя более крупные и сенсорные дисплеи сами по себе не являются проблемой, избавление от кнопок и перемещение каждой функции на экран имеет огромные потенциальные последствия, поскольку вы не можете фактически управлять сенсорным экраном, не глядя на него, так же, как вы могли бы «чувствовать свой путь» над кнопками. И каждая секунда, потраченная на просмотр экрана вашего автомобиля, — это секунда, которую вы не проводите, глядя на дорогу.
Мэтью Эйвери, директор по стратегическому развитию Euro NCAP, рассказал The Times:
«Чрезмерное использование сенсорных экранов является общеотраслевой проблемой: почти каждый производитель автомобилей переносит ключевые элементы управления на центральные сенсорные экраны, вынуждая водителей отводить взгляд от дороги и повышая риск аварий, отвлекающих внимание. Новые тесты Euro NCAP, которые должны состояться в 2026 году, побудят производителей использовать отдельные физические элементы управления для основных функций интуитивно понятным способом, ограничивая время, затрачиваемое на бездорожье, и, следовательно, способствуя более безопасному вождению.
Эдмунд Кинг, президент АА, сказал:
[Управление автомобилем] должно быть интуитивно понятным для всех водителей, чтобы они могли сосредоточиться на дороге впереди, а не на экране сбоку. Euro NCAP изменил систему защиты от столкновений и спас бесчисленное количество жизней, поэтому обнадеживает тот факт, что она решает проблему того, как дизайн может отвлекать водителей.
Январский отчет Европейской обсерватории по безопасности дорожного движения показывает, что водители проводят примерно 50% своего времени за рулем, занимаясь отвлекающими действиями, причем основными виновниками этого являются использование мобильных телефонов, манипулирование элементами управления информационно-развлекательной системой, разговоры с пассажирами и потребление еды.
