Первые экземпляры Zeekr 001 с аккумулятором Qilin на 140 кВтч уже доставлены покупателям, и появление первого обзора было лишь вопросом времени. Весь автомобильный мир следит за этим, и всегда возник вопрос: насколько близко Zeekr 001 сможет приблизиться к заявленному запасу хода в 1032 км в реальных условиях испытаний?
Благодаря китайскому BiliBiliuserJamie Kimi, у нас есть первый тест дальности Zeekr 001, и прежде чем вы даже спросите — в Китае Zeekr 001 носит название Extreme Krypton 001, а версия с батареей Qilin называется Kirin Edition. Разобравшись с этим, давайте рассмотрим видео — оно на китайском языке, с множеством китайских стикеров и смайлов, летающих по всему экрану. Если это не ваша чашка чая, прокрутите вниз, чтобы узнать наше мнение по этому поводу.
864 км (536 миль) от 100% SoC до полностью разряженной батареи — это не рейтинг WLTP, EPA или CLTC. Это реальный тест, 4 взрослых и тест на шоссе со скоростью 120 км/ч, который абсолютно ненавистен каждому электромобилю. Фактический запас хода составил 840 км (521 миля), причем последние 24 км пришлось проползти, но всегда приятно знать, что, несмотря на то, что автомобиль сообщает вам, что аккумулятор разряжен, в нем осталось достаточно заряда, чтобы избавить вас от неприятностей.
Lucid Air — единственный электромобиль, который приближается к этому результату. InsideEVsat постоянно разгонялся до 70 миль в час (112 км/ч) от 100% SoC до полной разрядки аккумулятора и сумел проехать 500 миль (804 км). Когда Эдмундс тестировал Lucid Air Dream Edition, ему удалось достичь еще большей дальности полета — 505 миль (812 км). Это был огромный результат, но Zeekr 001 выбивает Lucid Air из воды.
Запас хода в 840 км на скорости шоссе — беспрецедентный результат, он делает Zeekr 001 королем электромобилей. Нет сомнений, что на более низких скоростях этот диапазон значительно увеличится. Если бы Zeekr двигался со скоростью 70 миль в час (112 км/ч), он без проблем преодолел бы отметку в 900 км. Кажется, что заявленный производителем запас хода в 1032 км действительно может быть достигнут, и если автомобиль ездит аккуратно, этот диапазон может быть превышен.
Когда дело доходит до заявленного производителями модельного ряда электромобилей, мы научились относиться к этому скептически. Едва ли какой-либо машине удается приблизиться к официальному рейтингу, за исключением BMW i4. Как мы видим, технологии аккумуляторов совершенствуются с умопомрачительной скоростью. В прошлом году мы все еще говорили о беспокойстве по поводу дальности полета, но в этом году мы можем начать планировать давно обещанное путешествие по пересеченной местности.
