Le prime unità di Zeekr 001 con la batteria Qilin da 140 kWh sono già state consegnate ai clienti, ed era solo questione di tempo prima di vedere la prima recensione. L'intero mondo automobilistico lo sta guardando, e la domanda è sempre stata: quanto può avvicinarsi Zeekr 001 all'autonomia dichiarata di 1.032 km, in condizioni di test reali?
Per gentile concessione del cinese BiliBiliuser Jamie Kimi, abbiamo un test di prima portata dello Zeekr 001 e, prima ancora che tu lo chieda, in Cina, Zeekr 001 si chiama Extreme Krypton 001 e la versione con batteria Qilin si chiama Kirin Edition. Detto questo, esaminiamo il video: è in cinese con tonnellate di adesivi ed emoji cinesi che volano su tutto lo schermo. Se non fa per te, scorri verso il basso per scoprire la nostra opinione.
864 km (536 miglia) dal SoC al 100% a una batteria completamente scarica: questa non è una classificazione WLTP, EPA o CLTC. Questo è un test nella vita reale, 4 adulti, e un test in autostrada a 120 km/h che è assolutamente odiato da ogni auto elettrica in circolazione. L'autonomia effettiva è di 840 km (521 miglia) con gli ultimi 24 km a passo d'uomo, ma è sempre bello sapere che, nonostante l'auto ti dica che la batteria è scarica, c'è abbastanza carica per tirarti fuori dai guai.
Lucid Air è l'unico altro veicolo elettrico che si avvicina a questo risultato. InsideEV viaggiava a una velocità costante di 70 mph (112 km/h) con SoC al 100% fino a batteria scarica ed è riuscito a raggiungere 500 miglia (804 km). Quando la Lucid Air Dream Edition è stata testata da Edmunds, è riuscita a raggiungere un'autonomia ancora migliore di 505 miglia (812 km). È stato un risultato enorme, ma lo Zeekr 001 fa uscire la Lucid Air dall'acqua.
840 km di autonomia a velocità autostradale sono un risultato senza precedenti, che incorona la Zeekr 001 re delle auto elettriche. Non c’è dubbio che a velocità inferiori l’autonomia aumenterà in modo significativo. Se lo Zeekr fosse stato guidato a 70 mph (112 km/h) avrebbe superato la soglia dei 900 km senza problemi. Sembra che l'autonomia di 1.032 km indicata dal produttore possa effettivamente essere raggiunta e, se l'auto viene guidata con cautela, tale autonomia può essere superata.
Quando si tratta della gamma di auto elettriche dichiarata dai produttori, abbiamo imparato a essere scettici. Quasi nessuna vettura in circolazione riesce ad avvicinarsi alla classificazione ufficiale, ad eccezione della BMW i4. Come possiamo vedere, la tecnologia della batteria sta migliorando a un ritmo strabiliante. L'anno scorso parlavamo ancora di ansia da autonomia, ma quest'anno possiamo iniziare a pianificare quel viaggio attraverso il paese da tempo promesso.
