Les premières unités du Zeekr 001 avec la batterie Qilin de 140 kWh ont déjà été livrées aux clients, et ce n'était qu'une question de temps avant que nous puissions voir le premier test. Le monde automobile tout entier regarde celui-ci, et la question a toujours été : à quel point le Zeekr 001 peut-il se rapprocher des 1 032 km d'autonomie revendiqués, dans des conditions d'essai réelles ?
Avec l'aimable autorisation de l'utilisateur chinois de BiliBili, Jamie Kimi, nous avons un premier test de portée du Zeekr 001, et avant même que vous le demandiez - en Chine, le Zeekr 001 s'appelle Extreme Krypton 001, et la version avec batterie Qilin s'appelle Kirin Edition. Ceci étant réglé, examinons la vidéo : elle est en chinois avec des tonnes d'autocollants chinois et d'émojis volant partout sur l'écran. Si ce n’est pas votre tasse de thé, faites défiler vers le bas pour découvrir notre point de vue.
864 km (536 miles) d’un SoC à 100 % à une batterie complètement déchargée – il ne s’agit pas d’une classification WLTP, EPA ou CLTC. Il s'agit d'un test réel, sur 4 adultes, et d'un test sur route à 120 km/h qui est absolument détesté par toutes les voitures électriques du marché. L'autonomie réelle utilisable était de 840 km (521 miles), les 24 derniers kilomètres étant une exploration - mais il est toujours bon de savoir que même si la voiture vous dit que la batterie est morte, il reste suffisamment d'énergie pour vous sortir du pétrin.
Lucid Air est le seul autre véhicule électrique qui se rapproche de ce résultat. InsideEV a atteint une vitesse constante de 70 mph (112 km/h) de 100 % SoC à la batterie vide et a réussi à atteindre 500 miles (804 km). Lorsque la Lucid Air Dream Edition a été testée par Edmunds, elle a réussi à atteindre une autonomie encore meilleure de 505 miles (812 km). C'était un résultat énorme, mais le Zeekr 001 souffle le Lucid Air hors de l'eau.
840 km d'autonomie à vitesse d'autoroute est un résultat sans précédent, il couronne la Zeekr 001 comme la reine des voitures électriques. Il ne fait aucun doute qu’à des vitesses inférieures, cette autonomie augmentera considérablement. Si le Zeekr avait roulé à 112 km/h, il aurait franchi la barre des 900 km sans problème. Il semble que l'autonomie de 1 032 km annoncée par le constructeur puisse réellement être atteinte, et si la voiture est conduite doucement, cette autonomie peut être dépassée.
En ce qui concerne la gamme de voitures électriques revendiquée par les constructeurs, nous avons appris à être sceptiques. Presque aucune voiture ne parvient à se rapprocher du classement officiel, à l’exception de la BMW i4. Comme nous pouvons le constater, la technologie des batteries s’améliore à un rythme époustouflant. L'année dernière, nous parlions encore de l'anxiété liée à l'autonomie, mais cette année, nous pouvons commencer à planifier ce road trip à travers le pays tant promis.
